特斯拉股價(jià)在周四經(jīng)歷了劇烈波動(dòng)，一度飆升7.3%，但最終漲幅收窄至僅0.4%。這一波動(dòng)主要源于特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)于美國(guó)汽車(chē)關(guān)稅態(tài)度的謹(jǐn)慎表達(dá)，盡管華爾街對(duì)特斯拉的前景持樂(lè)觀(guān)態(tài)度。

馬斯克通過(guò)其社交媒體平臺(tái)X（原推特）表示，即將實(shí)施的25%汽車(chē)關(guān)稅將對(duì)特斯拉產(chǎn)生顯著影響?！靶枰赋龅氖?，特斯拉并非毫發(fā)無(wú)損。關(guān)稅對(duì)特斯拉的影響依然重大。”他在周三的一條帖子中寫(xiě)道。

馬斯克進(jìn)一步解釋了關(guān)稅將如何影響公司：“明確地說(shuō)，這將影響到特斯拉汽車(chē)中來(lái)自其他國(guó)家的零部件價(jià)格。成本影響不容小覷。”他在X上的另一條帖子中補(bǔ)充道。

與此同時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普在周三簽署了一項(xiàng)行政命令，對(duì)所有進(jìn)口汽車(chē)實(shí)施25%的關(guān)稅，該命令于東部夏令時(shí)間4月3日凌晨12點(diǎn)01分生效。特朗普告訴記者，關(guān)稅將影響“所有非美國(guó)制造的汽車(chē)”。

特朗普表示，他的關(guān)鍵顧問(wèn)馬斯克沒(méi)有就汽車(chē)關(guān)稅給出建議，“因?yàn)樗赡苡欣鏇_突”，而且這位首席執(zhí)行官也從未“在生意上要求過(guò)任何照顧”。然而，總統(tǒng)預(yù)測(cè)這些關(guān)稅可能對(duì)特斯拉有利?！斑@可能是中性的，也可能有好處。他在德克薩斯州和加利福尼亞州都有大型工廠(chǎng)，在我看來(lái)，任何在美國(guó)有工廠(chǎng)的人都會(huì)從中受益。”特朗普在宣布汽車(chē)關(guān)稅時(shí)說(shuō)道。

盡管馬斯克表達(dá)了擔(dān)憂(yōu)，但許多華爾街分析師似乎同意特朗普的觀(guān)點(diǎn)，因?yàn)樘厮估局芤恢痹诖祰u其美國(guó)制造的身份，在X上的一條帖子中聲稱(chēng)其車(chē)型是“最美國(guó)制造的汽車(chē)”。

CFRA Research分析師加勒特·尼爾森在本周的一份分析報(bào)告中稱(chēng)，由于特斯拉在國(guó)內(nèi)進(jìn)行制造運(yùn)營(yíng)，因此受到新關(guān)稅的影響“最小”。TD Cowen分析師伊泰·邁克爾認(rèn)為，特斯拉大量采用國(guó)內(nèi)采購(gòu)有助于使其成為“相對(duì)贏家”。Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯在周三晚間評(píng)論稱(chēng)，由于特斯拉在美國(guó)生產(chǎn)和組裝美國(guó)車(chē)輛，因此受關(guān)稅影響較小。

Canaccord Genuity分析師喬治·吉納里卡斯周四早上告訴雅虎，與“其他行業(yè)”相比，特斯拉將“很好地隔絕”關(guān)稅的影響?！昂翢o(wú)疑問(wèn)會(huì)有影響，但要看具體是什么影響。然而，例如特斯拉是在美國(guó)為美國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)的?！奔{里卡斯說(shuō)道。

伯恩斯坦分析師丹尼爾·羅斯卡在周四的一份報(bào)告中得出結(jié)論：特斯拉勝出，底特律受損。在羅斯卡看來(lái)，特斯拉是特朗普關(guān)稅政策的“明確結(jié)構(gòu)性贏家”，他指出，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商擁有本地化、強(qiáng)大的市場(chǎng)份額，并且“更好地隔絕了貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)”。

“對(duì)于其他所有人來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)利潤(rùn)率和近期盈利能力的關(guān)鍵拖累?！绷_斯卡說(shuō)道。他預(yù)計(jì)，福特和通用汽車(chē)今年的關(guān)鍵盈利能力指標(biāo)EBIT（息稅前利潤(rùn)）可能會(huì)下降高達(dá)30%。

UBS分析師約瑟夫·斯帕克表示，由于特斯拉和Rivian在美國(guó)的生產(chǎn)率為100%，因此它們可能會(huì)“表現(xiàn)更好”。Rivian是特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其所有車(chē)輛均在美國(guó)制造。周四，Rivian股價(jià)上漲7.6%。