2024年9月，全國狹義乘用車市場呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢，零售量達(dá)到211萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長11%。這一增長得益于國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策的持續(xù)推動，加之“中秋”及“十一”節(jié)日效應(yīng)，車市零售表現(xiàn)尤為突出。

9月乘用車市場的亮點(diǎn)頻現(xiàn)：總體乘用車批發(fā)量創(chuàng)下歷史新高；新能源車國內(nèi)零售滲透率連續(xù)三個月超過50%，達(dá)到53.2%；價格戰(zhàn)趨穩(wěn)，批發(fā)與零售走勢均表現(xiàn)強(qiáng)勁，渠道庫存持續(xù)下降。

具體來看，9月常規(guī)燃油車零售雖同比下降22%，但環(huán)比增長12%，顯示出市場回暖跡象。而新能源車則繼續(xù)保持高速增長，零售滲透率達(dá)到53%，成為拉動車市增長的重要力量。

在批發(fā)方面，9月全國乘用車廠商批發(fā)量達(dá)到251萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長16%，創(chuàng)下歷年9月的新高。這一增長主要受益于車企補(bǔ)庫的促進(jìn)。

生產(chǎn)方面，9月乘用車生產(chǎn)量為242萬輛，同比下降1%，但環(huán)比增長12%。雖然生產(chǎn)量略低于歷史同期高點(diǎn)，但整體生產(chǎn)能力依然強(qiáng)勁。

在庫存方面，由于廠商生產(chǎn)相對謹(jǐn)慎，批發(fā)偏低，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)、國內(nèi)批發(fā)低于零售的旺季去庫存走勢。這有效改善了經(jīng)銷商的運(yùn)行壓力。

促銷方面，新能源車的促銷力度逐步達(dá)到高位，但已經(jīng)回到正常促銷水平。而傳統(tǒng)燃油車的促銷力度則持續(xù)上升，處于近期高位水平。豪華車和主流合資車的促銷力度也呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

各級別增長特征方面，9月SUV市場高端化較強(qiáng)，B級和C級的SUV同比去年表現(xiàn)突出。在國別增長特征上，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異。

新能源車滲透率方面，9月新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá)到49.1%，較去年同期提升15個百分點(diǎn)。而零售滲透率則達(dá)到53.2%，較去年同期提升16.3個百分點(diǎn)。這顯示出新能源車在市場上的強(qiáng)勁增長勢頭。

總體來看，9月乘用車市場在國家政策的推動以及新能源車的強(qiáng)勁增長下，呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。未來，隨著市場的進(jìn)一步恢復(fù)和政策的持續(xù)推動，乘用車市場有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。