前不久，歐盟委員會提出了針對中國電動汽車加征關稅的提議，隨后歐盟成員對此進行了表決投票。據(jù)華夏時報報道，投票的結(jié)果為：有10個歐盟成員對該提議投了贊成票，12個成員棄權(quán)，而德國、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞這五個成員則明確投了反對票。這一投票結(jié)果意味著，中國電動車出口到歐盟時，除了要承擔歐盟乘用車正常的10%關稅稅率外，還可能被加征17%到36.3%的反補貼稅。雖然有部分歐盟成員反對加征關稅這一提議，然而由于不符合歐盟規(guī)定的擱置條件，所以這一提議目前仍存在被進一步推進的可能性。
依據(jù)議案的規(guī)定，歐盟在接下來的5年里會持續(xù)維持針對中國電動汽車入關的高額關稅政策。從對中歐雙方貿(mào)易發(fā)展的影響角度而言，這無疑是一個相當大的阻礙。在高額關稅的重壓下，中國的多數(shù)電動汽車企業(yè)很可能會削減甚至放棄向歐盟出口電動汽車。如此一來，中國汽車企業(yè)因此遭受的經(jīng)濟損失必然是相當可觀的。就歐盟來說，大量中國電動汽車無法入關也絕非完全是件好事。歐盟內(nèi)部的汽車企業(yè)雖然市場競爭壓力有所減輕，但同時也喪失了發(fā)展的動力。
