在智能汽車領(lǐng)域，智能底盤正逐步成為業(yè)界關(guān)注的焦點。作為自動駕駛技術(shù)的重要基石，智能底盤不僅被視為中國汽車工業(yè)打破國際技術(shù)壁壘的關(guān)鍵，還正引領(lǐng)著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪競爭。

近日，寧德時代推出了其最新研發(fā)的滑板底盤——磐石底盤，這款產(chǎn)品的問世，預(yù)示著智能電動汽車底盤技術(shù)的新一輪革新。據(jù)時代智能董事總經(jīng)理楊漢兵介紹，磐石底盤的引入，能夠顯著縮短整車的開發(fā)周期，從傳統(tǒng)的36個月甚至更久，直接降至12至18個月。同時，該底盤及其衍生的一體化智能底盤CIIC，可靈活應(yīng)用于小型、中型及大型車型，有效降低了開發(fā)成本。

寧德時代與阿維塔品牌已達成戰(zhàn)略合作，計劃將磐石底盤應(yīng)用于未來的車型中，盡管具體車型尚未公布，但預(yù)計將在明年面世。除了縮短開發(fā)周期外，磐石底盤的另一大亮點在于其卓越的安全性。

在發(fā)布會現(xiàn)場，寧德時代首席制造官倪軍強調(diào)，盡管新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷激烈的價格戰(zhàn)，成本控制至關(guān)重要，但絕不能以犧牲安全性能為代價。他指出，安全是新能源汽車的基石，一旦安全出現(xiàn)問題，將帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響，甚至威脅用戶的生命安全。

磐石底盤以電池為核心，采用電池到底盤一體化技術(shù)，將電芯直接集成到底盤中。其獨特的上下車體解耦結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得磐石底盤在碰撞時能吸收高達85%的整車能量，遠超普通底盤的60%左右。在120km/h的正面碰撞測試中，磐石底盤在滿電狀態(tài)下，即使遭受100%的正面撞擊，也未發(fā)生起火或爆炸。

這一卓越的安全性能得益于磐石底盤的立體式仿生龜甲結(jié)構(gòu)和航母式阻攔結(jié)構(gòu)的疊加設(shè)計。同時，采用2000MPa級潛艇級熱成型鋼和600MPa級航天級鋁合金材料等高強度材料，確保了底盤在超高速沖擊下的結(jié)構(gòu)支撐強度和穩(wěn)定性。電芯與底盤結(jié)構(gòu)之間的高韌吸能絕緣膜，不僅絕緣，還能有效吸收電芯內(nèi)部的碰撞能量，進一步減小電芯形變。

智能底盤不僅承載著電動化的重任，還深度融合了智能化技術(shù)。磐石底盤采用高適配接口，實現(xiàn)了機械、軟件和數(shù)據(jù)的全面開放，為智能駕駛、智能座艙、車機交互、遠程調(diào)度等功能提供了全面的接入支持，可支持L4級智能駕駛。

寧德時代的這一布局，不僅使智能底盤領(lǐng)域的競爭更加激烈，也彰顯了其超越電池業(yè)務(wù)的野心。在智能底盤這一新興領(lǐng)域，誰能夠率先突破技術(shù)瓶頸，搭建起完善的產(chǎn)業(yè)鏈，并推出成熟的產(chǎn)品，誰就將掌握未來的技術(shù)話語權(quán)。