小鵬汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人李力耘近日在接受“36氪汽車”采訪時(shí)透露，小鵬正站在“無(wú)人化駕駛”的門檻上，并預(yù)計(jì)明年將在智能駕駛能力上取得顯著突破。他特別提到，小鵬的智能駕駛系統(tǒng)可能會(huì)首先在Max車型上，逐步引入接近無(wú)人駕駛的功能。

李力耘指出，當(dāng)前的交通環(huán)境，包括道路標(biāo)志、紅綠燈以及車輛設(shè)計(jì)，都是為人類駕駛者量身打造的。他認(rèn)為，由于人類最重要的感官是視覺，因此純視覺方案是智能駕駛最直接、高效的解決方案。小鵬汽車宣稱，其基于AI鷹眼的純視覺系統(tǒng)，在性能上已經(jīng)超越了人類視覺，特別是在應(yīng)對(duì)光線變化、逆光等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)表現(xiàn)尤為出色。

在談及智能駕駛技術(shù)的未來(lái)發(fā)展時(shí)，李力耘將其比作智能駕駛領(lǐng)域的“工業(yè)革命”。他認(rèn)為，雖然端到端的技術(shù)趨勢(shì)為行業(yè)帶來(lái)了變革的機(jī)會(huì)，但真正能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)并不多。他強(qiáng)調(diào)，端到端技術(shù)不僅沒有讓事情變得更簡(jiǎn)單，反而讓整個(gè)迭代過(guò)程變得更加復(fù)雜和不可預(yù)測(cè)，需要投入更多的資源，包括更高的算力和更頂尖的AI研究人員。他堅(jiān)信，在這場(chǎng)變革中，車企將比供應(yīng)商更有可能從輔助駕駛領(lǐng)域率先突破，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

李力耘還透露，從P7+車型開始，小鵬汽車將不再區(qū)分Max和Pro版本，而是全系標(biāo)配Max，即小鵬AI圖靈智駕（NGP）。這一變化意味著，所有P7+車型都將采用純視覺方案，與現(xiàn)款Max版本保持一致，并同步更新。

這一消息與之前小鵬P7+ AI智駕技術(shù)分享會(huì)上的信息相呼應(yīng)。在10月24日的分享會(huì)上，小鵬汽車已經(jīng)宣布，P7+將不再區(qū)分Pro和Max版本，而是全系搭載與Max版本相同的AI鷹眼視覺方案，確保所有車主都能享受到一致且先進(jìn)的智能駕駛體驗(yàn)。