近年來，中高端MPV市場曾是合資品牌的穩(wěn)固領(lǐng)地，本田奧德賽、別克GL8和豐田埃爾法等車型一度成為消費者的購車熱門選擇。然而，這一市場格局隨著自主品牌在新能源領(lǐng)域的強勢崛起而發(fā)生了顯著變化。

比亞迪旗下的騰勢品牌推出的騰勢D9，在2023年成功登頂國內(nèi)全品類MPV市場的銷量冠軍，并在2024年繼續(xù)保持強勁勢頭，取得了令人矚目的成績。這一成功不僅為比亞迪在MPV市場樹立了新的標桿，也為自主品牌在該領(lǐng)域的發(fā)展注入了強勁動力。

在此基礎(chǔ)上，比亞迪再次發(fā)力MPV市場，全新車型比亞迪夏正式亮相。這款新車定價二三十萬元，被眾多消費者視為平價版的騰勢D9。比亞迪夏一經(jīng)亮相，便迅速吸引了廣大消費者的關(guān)注，成為市場焦點。

比亞迪夏在車身尺寸上達到了中大型MPV的標準，長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距更是達到了3045mm。車內(nèi)采用2+2+3的7座布局，經(jīng)過精心設(shè)計的空間規(guī)劃，第三排座位同樣寬敞舒適，無論是頭部空間還是腿部空間都表現(xiàn)出色。

作為中高端MPV，比亞迪夏在第二排座位上更是下足了功夫。二排座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，搭配電動腿托、Hi-Fi音樂頭枕和獨立扶手，還配備了電動調(diào)節(jié)、通風、加熱和按摩等舒適功能，為乘客帶來行政級的乘坐體驗。比亞迪夏還搭載了后排15.6英寸吸頂娛樂屏、后排小桌板、智能冷暖車載冰箱和雙天窗等豪華配置，進一步提升了乘坐的舒適性和娛樂性。

在空間靈活性方面，比亞迪夏同樣表現(xiàn)出色。第三排座椅可以完全收納至后備廂，并支持電動放倒，方便乘客根據(jù)需求靈活調(diào)整車內(nèi)空間。比亞迪夏還搭載了豐富的智能配置，包括DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和DiLink 150智能座艙。智駕系統(tǒng)集成了31個高精度傳感器，支持高速公路引導(dǎo)、智能泊車、緊急制動等一系列智能駕駛輔助功能。而DiLink 150智能座艙則可以實現(xiàn)中控屏、副駕屏和中央吸頂屏的三屏互動，滿足乘客多樣化的娛樂和商務(wù)需求。

在動力方面，比亞迪夏搭載了第五代DM技術(shù)，發(fā)動機最大功率達到115kW，電機最大功率更是高達200kW。同時，還配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，為駕駛者帶來更加穩(wěn)定、舒適的操控體驗。比亞迪夏的整體產(chǎn)品力達到了較高水準，不僅與騰勢D9形成了良好的互補，還進一步拓展了比亞迪在中高端MPV市場的份額。