廣汽集團(tuán)近期的一系列動(dòng)作，揭示了其內(nèi)部資源整合的雄心壯志。自去年11月宣布“番禺行動(dòng)”以來(lái)，廣汽正逐步推進(jìn)其自主品牌昊鉑、傳祺與埃安的研產(chǎn)供銷一體化進(jìn)程。

據(jù)內(nèi)部消息透露，廣汽在過(guò)去數(shù)月內(nèi)已初步完成了三個(gè)品牌在財(cái)務(wù)和采購(gòu)方面的整合，并取得了積極成效。目前，整合的觸角正延伸至研發(fā)體系。這一整合不僅涉及組織架構(gòu)的調(diào)整，更是一次深刻的業(yè)務(wù)融合。

在銷售與研發(fā)領(lǐng)域，整合的難度尤為顯著，尤其是埃安品牌。在獨(dú)立運(yùn)營(yíng)近四年后，埃安已形成了較為完善的“研產(chǎn)銷”體系。廣汽豐田與傳祺亦在基于埃安的產(chǎn)品線進(jìn)行新車開(kāi)發(fā)，這使得整合工作更加復(fù)雜。

盡管如此，廣汽并未停止前行的腳步。埃安在新車規(guī)劃上采取了更為靈活的策略，一方面繼續(xù)深耕小型車市場(chǎng)，推出了售價(jià)親民的AION UT（鸚鵡龍），并計(jì)劃在明年推出更小、更便宜的電動(dòng)車型；另一方面，在中級(jí)車市場(chǎng)，埃安將引入增程技術(shù)，為AION V（霸王龍）及即將上市的AY7新車提供純電與增程雙重選擇。

同時(shí)，埃安的高端品牌昊鉑也在積極尋求突破，計(jì)劃推出增程版車型，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。然而，獨(dú)立的發(fā)展路徑為整合帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。盡管廣汽在組織架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了合并，但在業(yè)務(wù)層面，各品牌仍保持著一定的獨(dú)立性。

在1月13日舉辦的經(jīng)銷商伙伴大會(huì)上，廣汽集團(tuán)的三個(gè)自主品牌首次聯(lián)合亮相，這被視為廣汽內(nèi)部整合的一個(gè)重要里程碑。會(huì)上，昊鉑品牌以“廣汽昊鉑”的全新身份亮相，預(yù)示著品牌解釋權(quán)的潛在變化。

埃安研發(fā)中心的變動(dòng)也透露出整合的微妙信號(hào)。部分研發(fā)人員已從埃安總部遷至廣汽研究院，辦公地點(diǎn)的變化或許預(yù)示著研發(fā)資源的重新配置。廣汽研究院的一位負(fù)責(zé)人透露，今年廣汽自主品牌將推出約7款全新車型，而三個(gè)品牌的采購(gòu)部門已在去年完成了合并。

在資源整合方面，廣汽正逐步打通埃安與傳祺在生產(chǎn)、研發(fā)、采購(gòu)等領(lǐng)域的壁壘。然而，真正的融合仍需時(shí)日。廣汽集團(tuán)內(nèi)部印發(fā)的《廣汽集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整方案》明確了傳祺、埃安和昊鉑三個(gè)品牌營(yíng)銷業(yè)務(wù)的合并方向，但業(yè)務(wù)層面的整合仍不充分。

廣汽集團(tuán)總部的搬遷至番禺汽車城，更是體現(xiàn)了集團(tuán)高層對(duì)自主品牌發(fā)展的重視。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在加強(qiáng)集團(tuán)對(duì)自主品牌的指揮與控制，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。面對(duì)行業(yè)風(fēng)向的變化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，廣汽正通過(guò)資源整合與品牌融合，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

然而，整合之路并非坦途。廣汽需要在保持埃安相對(duì)獨(dú)立性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)真正的業(yè)務(wù)融合與效率提升。這不僅是對(duì)廣汽管理能力的考驗(yàn)，更是對(duì)其戰(zhàn)略眼光的挑戰(zhàn)。