賽力斯新能源汽車(chē)在2024年取得了令人矚目的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，全年累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)426,885輛，與前一年相比增長(zhǎng)了182.84%。其中，問(wèn)界新M7作為品牌旗下的明星車(chē)型，年度累計(jì)交付量成功突破了19萬(wàn)輛大關(guān)，連續(xù)12個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力車(chē)型銷(xiāo)量榜首。而全景智慧旗艦SUV問(wèn)界M9，自上市以來(lái)同樣表現(xiàn)出色，12個(gè)月內(nèi)累計(jì)大定超過(guò)20萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元及以上豪華車(chē)型中的銷(xiāo)量冠軍。

問(wèn)界系列車(chē)型的熱銷(xiāo)，不僅推動(dòng)了賽力斯品牌的市場(chǎng)占有率，也讓更多消費(fèi)者對(duì)智能駕駛技術(shù)有了更深入的體驗(yàn)和認(rèn)知。為了進(jìn)一步擴(kuò)大智能駕駛技術(shù)的普及，賽力斯自2024年初起，舉辦了多達(dá)45場(chǎng)的“問(wèn)界智駕體驗(yàn)活動(dòng)”。這些活動(dòng)邀請(qǐng)了大量從未接觸過(guò)智能駕駛技術(shù)的新用戶(hù)參與，讓他們通過(guò)第一視角在真實(shí)駕駛場(chǎng)景中體驗(yàn)智駕功能，從而建立起對(duì)智能駕駛的全新認(rèn)識(shí)。

在這些智駕體驗(yàn)活動(dòng)中，新用戶(hù)們普遍經(jīng)歷了從“害怕駕駛”到“敢于駕駛”，再到“主動(dòng)要求駕駛”的心理轉(zhuǎn)變。他們逐漸掌握了“人機(jī)共駕”的全新模式，對(duì)智能駕駛技術(shù)有了更深的信任。一位首次體驗(yàn)智駕的用戶(hù)贊嘆道：“問(wèn)界的智駕領(lǐng)航輔助NCA非常智能，開(kāi)啟后車(chē)輛能自動(dòng)完成變道、超車(chē)等動(dòng)作，無(wú)論是長(zhǎng)途還是短途駕駛都讓人感到非常安心?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)八成的用戶(hù)對(duì)高速NCA功能表示信任。

除了高速駕駛場(chǎng)景外，問(wèn)界智能泊車(chē)系統(tǒng)在面對(duì)布局復(fù)雜、車(chē)位稀缺的老舊停車(chē)場(chǎng)時(shí)也展現(xiàn)出了極高的靈活性和精準(zhǔn)度。與傳統(tǒng)記憶泊車(chē)不同，問(wèn)界智駕在ADS 3.0系統(tǒng)的加持下，不斷刷新用戶(hù)體驗(yàn)上限。新版本不僅包含了智能泊車(chē)、記憶代客泊車(chē)、遙控泊車(chē)等功能，還新增了循跡倒車(chē)和園區(qū)代客泊車(chē)輔助等特性。一位擁有15年駕齡的老司機(jī)對(duì)問(wèn)界M9的泊車(chē)能力贊不絕口：“無(wú)論是商場(chǎng)狹窄的停車(chē)位還是路邊的側(cè)方停車(chē)，問(wèn)界M9都能輕松應(yīng)對(duì)，根本不需要擔(dān)心停車(chē)難的問(wèn)題?！?/p>

通過(guò)這些智駕體驗(yàn)活動(dòng)，用戶(hù)們對(duì)“人機(jī)共駕”的出行模式有了更深的理解和認(rèn)可。許多用戶(hù)表示，他們?cè)隗w驗(yàn)過(guò)程中逐漸感受到了智能駕駛帶來(lái)的便捷和安全，對(duì)智能駕駛技術(shù)的信心也顯著增強(qiáng)。一位用戶(hù)分享道：“在參與活動(dòng)之前，我對(duì)智能駕駛技術(shù)持懷疑態(tài)度，但經(jīng)過(guò)親身體驗(yàn)后，我深刻感受到了智能駕駛的魅力和優(yōu)勢(shì)。”

賽力斯還通過(guò)不斷優(yōu)化和升級(jí)智能駕駛技術(shù)，不斷提升用戶(hù)體驗(yàn)。例如，在最新的ADS 3.0系統(tǒng)中，問(wèn)界智駕增加了循跡倒車(chē)和園區(qū)代客泊車(chē)輔助等功能，進(jìn)一步滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)智能駕駛的多樣化需求。這些創(chuàng)新舉措不僅增強(qiáng)了用戶(hù)對(duì)智能駕駛技術(shù)的信任度，也為賽力斯品牌在市場(chǎng)上贏得了更多的口碑和認(rèn)可。