上汽集團在近期舉辦的2025上汽之夜活動中，向外界透露了其固態(tài)電池技術的最新進展。據上汽集團總裁賈健旭介紹，集團計劃在今年年底前，將新一代固態(tài)電池技術應用于全新MG4車型上，實現(xiàn)量產。這一消息標志著上汽集團在新能源汽車電池技術領域的又一重大突破。

回顧去年11月，上汽集團曾向投資者透露，其全新一代固態(tài)電池預計將在2026年實現(xiàn)量產。該電池的能量密度將超過400wh/kg，體積能量密度則超過820wh/L，電池容量更是能夠突破75Ah大關。這些技術參數(shù)無疑為新能源汽車的續(xù)航能力和性能提升提供了有力保障。

除了能量密度和體積能量密度的顯著提升，上汽集團的這款固態(tài)電池在安全性方面也表現(xiàn)出色。據官方介紹，該電池在針刺實驗以及200℃高溫環(huán)境下的測試中，均能確保電芯不起火、不爆炸，展現(xiàn)出極高的安全性能。其低溫容量保持率也超過了90%，這對于提升新能源汽車在寒冷環(huán)境下的續(xù)航能力具有重要意義。

值得注意的是，上汽集團還計劃在2027年推出其首款全固態(tài)電池“光啟電池”。這一技術的落地將進一步鞏固上汽集團在新能源汽車電池技術領域的領先地位。

實際上，上汽集團對于固態(tài)電池技術的探索早已開始。早在2025年，上汽MG就曾透露將推出全球首款標配“半固態(tài)電池”的車型。這一舉措不僅展示了上汽集團對于新能源汽車技術趨勢的敏銳洞察，也為其在新能源汽車市場的競爭奠定了堅實基礎。