對于經(jīng)營生鮮水果企業(yè)的負責(zé)人來說，在選擇商品發(fā)貨區(qū)域時思慮再三是再正常不過的事——漿果類產(chǎn)品，偏遠地區(qū)不方便發(fā)貨；單價高、硬質(zhì)的水果品類則可以向全國發(fā)貨，這是店鋪負責(zé)人在多年經(jīng)營中形成的習(xí)慣。但是這種習(xí)慣現(xiàn)在正在逐漸被打破。

9月9日，拼多多針對偏遠地區(qū)中轉(zhuǎn)訂單推出物流中轉(zhuǎn)費減免優(yōu)惠，即拼多多平臺內(nèi)產(chǎn)生的全部偏遠地區(qū)中轉(zhuǎn)訂單，商家只需將訂單發(fā)送至中轉(zhuǎn)倉，中轉(zhuǎn)倉二次發(fā)貨至新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、青海等偏遠地區(qū)的物流中轉(zhuǎn)費，全部由平臺承擔(dān)。目前，該項減免新舉措已經(jīng)覆蓋拼多多平臺全量商家。

可以預(yù)料的是，拼多多在“雙11”之前推出的減免新舉措，會對今年大促的消費數(shù)據(jù)起到激勵作用。然而，正如拼多多相關(guān)業(yè)務(wù)負責(zé)人所說：“快遞是連接生產(chǎn)和消費的橋梁，是反映經(jīng)濟活力的‘晴雨表’。”作為經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，電商物流關(guān)注的不應(yīng)該只是眼前的消費數(shù)據(jù)，長遠的區(qū)域消費活力的提振與市場的發(fā)展也至關(guān)重要。拼多多將目光投向了西部偏遠市場的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用兩年時間布下了普惠電商的棋盤，如今已經(jīng)初步得到了反饋。

讓利于民 主動壓低成本

在數(shù)字化的驅(qū)動下，西部偏遠地區(qū)市場正處在良好的發(fā)展機遇之中。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年，中、西部地區(qū)消費品零售額占社會消費品零售總額的比重分別達到24.4%和20.8%，比2012年分別提升4.0個和2.7個百分點。

然而，西部偏遠地區(qū)的消費發(fā)展雖然強勁，“商品包郵，新疆、西藏等偏遠地區(qū)除外”仍是長久以來人們心照不宣的認知，也是偏遠地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實難題。

國家郵政局舉行的例行新聞發(fā)布會披露，由于我國東中西部差異化的經(jīng)濟發(fā)展水平，造成不同地區(qū)發(fā)展農(nóng)村寄遞物流的難度和客觀經(jīng)濟條件差別較大?，F(xiàn)階段，中西部地區(qū)農(nóng)村寄遞物流發(fā)展水平還滯后于東部地區(qū)。由于農(nóng)村地區(qū)地廣人稀、成本高的客觀實際，造成了農(nóng)村地區(qū)的快遞服務(wù)水平難以與城市地區(qū)完全匹配。

值得欣喜的是，如今西部偏遠市場的物流難題正在逐步改善，比如京東借助自身的物流優(yōu)勢，在中西部建立商品交易中心。再如拼多多在2022年首創(chuàng)西部中轉(zhuǎn)集運包郵模式，在2023年率先于新疆推行免費包郵進村服務(wù)，將末端配送網(wǎng)點與消費者的距離進一步縮短至2公里，并提供快遞“3日達”極速配送、“7天無理由退貨”等服務(wù)，近期又實現(xiàn)了針對偏遠地區(qū)的中轉(zhuǎn)費減免新舉措。

在北京郵電大學(xué)教授、中國西部研究與發(fā)展促進會副會長孫啟明看來，西部偏遠市場的物流成本高企限制了商家市場的擴張，也限制了消費者的選擇，而拼多多的中轉(zhuǎn)費減免新舉措大幅度減少了物流運輸?shù)某杀?，提升了用戶的消費體驗。

得益于拼多多主動壓低物流成本，經(jīng)營生鮮水果企業(yè)的負責(zé)人可以考慮將新疆納入保質(zhì)期長的水果日常銷售范圍。從他的角度來看，如果沒有拼多多的減免新舉措，水果商品的訂單運費不僅遠超其它地區(qū)，甚至比水果本身價格都貴，而平臺承擔(dān)中轉(zhuǎn)二次發(fā)貨運費，相當(dāng)于直接讓利給商家，商家每單的快遞費用可以減少六到八成。

不斷壓低的物流成本也讓西部的廣闊市場有了更多吸引力。中信建投報告數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月期間，中國西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重為8.5%，與去年同期相比，西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升了0.9%。更多商家愿意將產(chǎn)品賣向西部市場，更多的快遞業(yè)務(wù)流入了偏遠地區(qū)，物流成本將進一步降低，物流產(chǎn)業(yè)的正循環(huán)得以建立。

物流與產(chǎn)業(yè)互促共進

在北京物資學(xué)院物流學(xué)院教授王曉平看來，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)和電商物流之間應(yīng)該相互促進、相互影響。物流產(chǎn)業(yè)建立正循環(huán)后，物流基礎(chǔ)設(shè)施也將在循環(huán)中逐漸完善，西部偏遠地區(qū)的產(chǎn)業(yè)隨之有了增長的空間。

事實上，物流便利不只體現(xiàn)在“進村”，更體現(xiàn)在“出山”。對新疆店主來說，從前新疆發(fā)快遞很貴，只能做線下生意，拼多多的物流舉措不斷深入以后，線上銷售的成本也在逐漸下降，將店內(nèi)的數(shù)百種干果、堅果發(fā)布到拼多多平臺上銷售成為可以考慮的選擇，本地高品質(zhì)、小規(guī)模的特色產(chǎn)品有了走向全國市場的渠道。

發(fā)往新疆的快件數(shù)量近年來快速增加

而物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善影響的不只是農(nóng)業(yè)?！拔鞑科h市場發(fā)展的難題之一，是位置偏遠、地廣人稀造成的產(chǎn)業(yè)相對滯后，因此人才外流相對嚴(yán)重，繼續(xù)影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成閉環(huán)?！蓖鯐云奖硎?，“而拼多多的中轉(zhuǎn)費減免新舉措給打破閉環(huán)提供了一個契機。對于拼多多等電商平臺來說，中轉(zhuǎn)費減免新舉措并不是一味補貼，而是站在長遠角度建立完善的物流體系和物流生態(tài)，為電商和消費者提供便捷的同時，為更多產(chǎn)業(yè)、企業(yè)提供服務(wù)，最終刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，推動西部地區(qū)融入國內(nèi)消費大循環(huán)?！?/p>

在孫啟明看來，拼多多中轉(zhuǎn)費減免新舉措更像是一場物流的普惠創(chuàng)新——不斷降低的物流成本讓西部偏遠地區(qū)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品順利進入全國市場，甚至走向世界，讓偏遠地區(qū)的經(jīng)濟實現(xiàn)了自我循環(huán)，內(nèi)生動力縮小了偏遠地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)濟差距，促進了區(qū)域發(fā)展的均衡性和協(xié)調(diào)性，在新時代推動西部大開發(fā)的謀劃和部署下，讓“全國一盤棋”思想真正落在了實處。

西部市場壯大 基礎(chǔ)設(shè)施先行

自電商平臺發(fā)展以來，打通物流“堵點”，構(gòu)建電商西進大通道的工作持續(xù)地進行著。無論是在新疆地區(qū)推行免費包郵送貨進村，還是偏遠地區(qū)物流中轉(zhuǎn)費減免，拼多多都走在電商行業(yè)前列。這不禁讓人產(chǎn)生疑問：為什么是拼多多？為什么物流中轉(zhuǎn)費減免發(fā)生在今年？

在王曉平的觀點中，拼多多率先、主動降低物流成本，與消費市場發(fā)展不無關(guān)系。近年來，中東部市場已經(jīng)走過了高速增長的階段，市場格局趨于穩(wěn)定，而西部市場此時正在蓬勃發(fā)展，依然有廣闊的下沉市場正待開發(fā)。

“拼多多在物流層面讓利于商家、讓利于消費者可以看作一種具有前瞻性的發(fā)展戰(zhàn)略。”王曉平認為，“拼多多作為后起之秀，在西部偏遠消費地區(qū)將下沉市場蛋糕做大，既有產(chǎn)品和價格優(yōu)勢，又有商業(yè)價值，對于平臺、商家、消費者來說是一種多贏?！?/p>

而在孫啟明看來，拼多多的物流舉措凸顯了我國20余年西部大開發(fā)的積累效應(yīng)。無論是電商還是物流發(fā)展都無法一蹴而就，如今的蓬勃發(fā)展有賴于我國多年來在西部偏遠地區(qū)投入的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。拼多多的物流新舉措看似只是降低了中轉(zhuǎn)的成本，實際上展現(xiàn)的是西部大開發(fā)的豐碩成果：網(wǎng)絡(luò)越來越快、道路越來越通暢、居民生活水平越來越高、生活環(huán)境越來越好——這成為拼多多物流新舉措能在如今落地推行的重要原因，也成為新時代推動西部大開發(fā)的助力之一。

新疆昌吉市的一處快遞代收點

西部偏遠市場蛋糕做大以后，電商與物流又該如何推動西部地區(qū)參與到高質(zhì)量經(jīng)濟發(fā)展的紅利中？

持續(xù)完善物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施依然關(guān)鍵。國家郵政局近日舉行的例行新聞發(fā)布會提出，一方面，加快節(jié)點建設(shè)，做好縣級快遞園區(qū)、縣級處理場所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)設(shè)施保障。另一方面，堅持因地制宜，加快實現(xiàn)村級站點建設(shè)新局面。

“建設(shè)現(xiàn)代物流配送體系同樣重要，應(yīng)加快建設(shè)西部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的信息數(shù)字化、航空化、倉儲網(wǎng)格化、配送集約化?！睂O啟明認為。

科技賦能也是必然之舉。國家郵政局例行新聞發(fā)布會提出，推動先進技術(shù)在農(nóng)村寄遞網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、服務(wù)等方面的應(yīng)用，進而推動農(nóng)村生產(chǎn)組織方式迭代升級，帶動降低物流成本。通過數(shù)據(jù)共享、信息互聯(lián)互通，提升農(nóng)村寄遞物流體系信息化服務(wù)能力，實現(xiàn)寄遞企業(yè)數(shù)據(jù)全鏈路有效貫通。

人才培養(yǎng)則是基礎(chǔ)。“例如當(dāng)?shù)仉娚倘瞬诺呐囵B(yǎng)。電商平臺可以為西部偏遠地區(qū)提供技術(shù)人才的培訓(xùn)，讓當(dāng)?shù)厝藚⑴c到產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，走好區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展‘全國一盤棋’?！蓖鯐云奖硎?。

鄢忠（轉(zhuǎn)自長安街知事）