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阿維塔融資百億能否挺過(guò)新能源淘汰賽?銷量與品牌辨識(shí)度成關(guān)鍵

   發(fā)布時(shí)間:2024-12-20 10:01 作者:沈如風(fēng)

在新能源汽車領(lǐng)域,不同車企的命運(yùn)軌跡似乎總是難以交織。近期,極越的風(fēng)波席卷各大媒體平臺(tái),成為業(yè)界熱議的焦點(diǎn)。而與此同時(shí),另一家造車新勢(shì)力阿維塔卻在低調(diào)中完成了新一輪的巨額融資,金額高達(dá)110億元人民幣。

阿維塔在12月17日正式宣布,已經(jīng)順利完成超過(guò)110億元的C輪融資。本輪融資由長(zhǎng)安汽車領(lǐng)銜,渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國(guó)投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場(chǎng)化投資人共同參與,投資陣容豪華。

除了融資成功,阿維塔還透露了上市的計(jì)劃,預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)IPO。作為華為、寧德時(shí)代和長(zhǎng)安汽車共同扶持的新勢(shì)力品牌,阿維塔的發(fā)展環(huán)境相比其他造車新勢(shì)力而言,無(wú)疑更加優(yōu)越。

然而,從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,阿維塔的成績(jī)并不盡如人意。自2022年底開始交付以來(lái),2023年全年銷量?jī)H為2.96萬(wàn)輛,距離其設(shè)定的10萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。進(jìn)入2024年,盡管銷量有所增長(zhǎng),前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到62,539輛,月均銷量也不過(guò)5700輛,與行業(yè)領(lǐng)先者相比仍有較大差距。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,淘汰賽的號(hào)角已經(jīng)吹響。阿維塔面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力日益增大,留給其的時(shí)間窗口愈發(fā)狹窄。盡管如此,阿維塔在融資方面依然展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。

作為長(zhǎng)安汽車旗下的高端新能源品牌,阿維塔自創(chuàng)立之初便承載著厚望。然而,盡管有華為和寧德時(shí)代的支持,阿維塔的市場(chǎng)表現(xiàn)始終未能達(dá)到預(yù)期。銷量增長(zhǎng)緩慢,財(cái)務(wù)狀況也不容樂(lè)觀。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,阿維塔在2022年全年?duì)I收僅為2834萬(wàn)元,凈虧損高達(dá)20.15億元;2023年?duì)I收增長(zhǎng)至56.45億元,但凈虧損卻進(jìn)一步擴(kuò)大至36.93億元。今年上半年,阿維塔繼續(xù)虧損,凈虧損達(dá)到13.95億元,兩年半累計(jì)凈虧損超過(guò)71億元。

盡管面臨持續(xù)的虧損,但阿維塔的融資能力依然強(qiáng)勁。自2021年11月完成首輪24.2億元戰(zhàn)略融資以來(lái),阿維塔已先后完成A輪和B輪融資,累計(jì)融資額接近80億元。而在今年11月17日,阿維塔再次獲得巨額融資,長(zhǎng)安城汽車等投資方合計(jì)增資111.01億元,投后估值超過(guò)300億元。

獲得這筆巨額融資后,阿維塔的資金壓力得以緩解。然而,要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,阿維塔還需要在銷量和品牌辨識(shí)度上做出更多努力。

今年以來(lái),阿維塔在提升銷量方面采取了多項(xiàng)措施。例如,改變銷售模式,將自營(yíng)門店轉(zhuǎn)型為他營(yíng),并在短時(shí)間內(nèi)完成了大量門店和人員的轉(zhuǎn)化工作。同時(shí),推出增程車型阿維塔07,定位中型新能源SUV,起售價(jià)為21.99萬(wàn)元。這些措施在一定程度上促進(jìn)了銷量的增長(zhǎng),10月和11月分別實(shí)現(xiàn)銷量10056輛和11579輛,刷新了單月銷量紀(jì)錄。

然而,在新能源滲透率超過(guò)50%的市場(chǎng)環(huán)境下,月均銷量突破2萬(wàn)輛才能算是車企的“及格線”。阿維塔目前的銷量水平尚未達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。品牌辨識(shí)度不足也是阿維塔面臨的一大挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重的市場(chǎng)環(huán)境中,如果沒(méi)有獨(dú)特的品牌特色和優(yōu)勢(shì),很容易被邊緣化。

盡管阿維塔在技術(shù)上擁有強(qiáng)大的背景實(shí)力,但在品牌塑造方面仍需努力。作為“高端智能電動(dòng)汽車”品牌,阿維塔尚未在高端市場(chǎng)中形成差異化優(yōu)勢(shì),缺乏鮮明的特色和不可替代性。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,阿維塔除了繼續(xù)融資外,還需要在品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)營(yíng)銷等方面做出更多努力。

 
 
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