近期，電動兩輪車行業(yè)巨頭雅迪集團控股有限公司（以下簡稱“雅迪”）發(fā)布了2024年盈利預(yù)告，數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月31日止的年度，雅迪預(yù)期獲得純利在12億元至14億元之間，與2023年同期26.4億元的純利相比，出現(xiàn)了顯著下滑，也是雅迪自2018年以來首次出現(xiàn)利潤下滑。

據(jù)公告，電動兩輪車銷量因分銷商的去清存貨周期而下降，同時，為了響應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，雅迪采取了加快售清現(xiàn)存型號存貨的銷售及市場推廣策略，導(dǎo)致若干現(xiàn)存型號存貨的銷售價格降低。這些因素共同影響了雅迪的業(yè)績表現(xiàn)。

2019年《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的實施曾為雅迪帶來了政策性紅利，推動了公司的快速發(fā)展。2019年至2023年，雅迪公司收入的復(fù)合增長率高達23.77%，凈利潤率也逐年提升。如今這一政策紅利似乎已逐漸消退，雅迪也面臨著新的市場挑戰(zhàn)。

盡管面臨困境，雅迪仍在積極尋求市場突破。早在2014年，雅迪就開設(shè)了首家海外專賣店，近年來海外銷售也呈現(xiàn)出增長態(tài)勢。2024年上半年，雅迪海外銷售同比增長23%。然而，受多種因素影響，市場開拓仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

除了市場因素，雅迪還面臨著產(chǎn)品質(zhì)量方面的問題。2024年7月，市場監(jiān)管總局發(fā)布的專項抽查結(jié)果顯示，146批次電動自行車抽檢不合格，其中3個批次為雅迪產(chǎn)品。不合格項目涉及標(biāo)識與警示語、充電狀態(tài)主回路保護等。黑貓投訴平臺上關(guān)于雅迪電動車的投訴案例也達到了2605起，涉及電池不耐用、售后以次充好、服務(wù)態(tài)度差等問題。

對于當(dāng)前的困境，雅迪表示，盡管利潤下滑近半，但公司現(xiàn)金流及財務(wù)狀況仍然穩(wěn)健，且有充足現(xiàn)金滿足業(yè)務(wù)所需。雅迪強調(diào)，該公司正在積極調(diào)整策略，以應(yīng)對市場變化和挑戰(zhàn)。

值得注意的是，雅迪創(chuàng)始人董經(jīng)貴的身家也受到了公司業(yè)績下滑的影響。胡潤百富榜顯示，2023年董經(jīng)貴的身家為290億元，而到了2024年，其身家已縮水至225億元，1年減少了65億元。

二級市場方面，雅迪集團1月14日收報12.420港元/股，漲幅達5.43%。