在2025年春節(jié)前夕，兩大內(nèi)容平臺(tái)小紅書與B站相繼宣布與《2025年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。小紅書將作為今年春晚的獨(dú)家筆記分享平臺(tái)，而B(niǎo)站則成為春晚的同步直播平臺(tái)，并提供獨(dú)家彈幕互動(dòng)服務(wù)。阿里巴巴也宣布成為2025年春晚的獨(dú)家電商互動(dòng)平臺(tái)合作伙伴，這標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)大廠再次聚焦春晚這一國(guó)民級(jí)IP。

回顧過(guò)去十年，春晚的舞臺(tái)見(jiàn)證了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的崛起與更迭。從2015年起，互聯(lián)網(wǎng)大廠開(kāi)始取代傳統(tǒng)企業(yè)，成為春晚的重要合作伙伴。快手、抖音、京東等企業(yè)相繼在春晚亮相，其中阿里更是四次攜手春晚，成為這一傳統(tǒng)盛事的常客。然而，2023年春晚卻遭遇了互聯(lián)網(wǎng)大廠的集體缺席，直到去年京東與小紅書的回歸，才重新點(diǎn)燃了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)春晚的熱情。

盡管春晚的流量巔峰已難以再現(xiàn)，但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)似乎仍對(duì)春晚的熱度念念不忘。數(shù)據(jù)顯示，春晚的收視率自2020年起已跌至20%出頭，與曾經(jīng)的萬(wàn)人空巷相比，如今的春晚已難以重現(xiàn)昔日的輝煌。然而，互聯(lián)網(wǎng)大廠依然看重春晚的國(guó)民度和影響力，愿意投入巨資爭(zhēng)取這一曝光機(jī)會(huì)。

然而，春晚流量的現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)化卻愈發(fā)艱難。百度、快手、抖音等企業(yè)曾借春晚之勢(shì)實(shí)現(xiàn)用戶激增，但流量留存率卻普遍不高。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶增長(zhǎng)放緩，春晚這一IP的流量?jī)r(jià)值也面臨挑戰(zhàn)。QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)月度活躍用戶達(dá)到12.44億，同比增長(zhǎng)僅為1.7%。盡管如此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依然愿意為春晚買單，看中的正是其無(wú)可替代的國(guó)民度和話題性。

值得注意的是，近年來(lái)春晚的紅包大戰(zhàn)似乎已偃旗息鼓。自2015年微信紅包在春晚爆火后，搶紅包一度成為除夕夜的重要活動(dòng)。然而，隨著紅包數(shù)額的逐年減少和玩法套路的復(fù)雜化，春晚紅包已逐漸淡出人們的視線。在今年的春晚合作伙伴中，小紅書、B站、阿里均未提及紅包活動(dòng)，而是將重心放在直播、互動(dòng)和內(nèi)容生態(tài)上。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之所以對(duì)紅包大戰(zhàn)失去興趣，一方面是因?yàn)榧t包活動(dòng)已成為一筆巨大的開(kāi)支，甚至可能導(dǎo)致企業(yè)虧損；另一方面，即便紅包與消費(fèi)行為綁定，也難以改變當(dāng)前的消費(fèi)環(huán)境。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)步入低增長(zhǎng)時(shí)代，消費(fèi)者的購(gòu)物欲望愈發(fā)理智，紅包活動(dòng)的吸引力也隨之減弱。

在車企方面，曾經(jīng)與互聯(lián)網(wǎng)大廠在春晚經(jīng)濟(jì)中掰手腕的車企們，如今也顯得興趣缺缺。盡管近年來(lái)汽車領(lǐng)域成為熱門話題，但在今年的春晚舞臺(tái)上，車企們的身影卻寥寥無(wú)幾?；蛟S是因?yàn)樾履茉雌囋谙M(fèi)市場(chǎng)上的勢(shì)頭已無(wú)需春晚助陣，2024年國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量突破1097.5萬(wàn)輛，同比暴增42%。

然而，車企們也并非完全放棄春晚這一曝光機(jī)會(huì)。有傳聞稱，2025年春晚重慶分會(huì)場(chǎng)或許會(huì)在賽力斯超級(jí)工廠取景。但這一傳聞目前還未得到官方確認(rèn)?？梢源_定的是，經(jīng)過(guò)一年的價(jià)格戰(zhàn)，整個(gè)汽車市場(chǎng)元?dú)獯髠?，再砸錢上春晚的可能性十分渺茫。

隨著新能源車的滲透率不斷攀升，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)也面臨巨大壓力。2024年6月開(kāi)始，新能源車的滲透率連續(xù)突破50%，甚至在8月達(dá)到了53.7%的峰值。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車之間的斗爭(zhēng)愈發(fā)激烈，車企們需要將更多精力投入到產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，而非春晚這樣的曝光機(jī)會(huì)上。

盡管春晚的流量?jī)r(jià)值面臨挑戰(zhàn)，但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依然看重其國(guó)民度和話題性。在今年的春晚合作伙伴中，小紅書和B站將重心放在直播和互動(dòng)上，試圖通過(guò)這一頂級(jí)流量IP來(lái)豐富平臺(tái)的內(nèi)容生態(tài)。而阿里則借助春晚之勢(shì)推廣其AI技術(shù)，為觀眾帶來(lái)全新的觀看體驗(yàn)。

春晚經(jīng)濟(jì)的大變局已經(jīng)悄然來(lái)臨。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶增長(zhǎng)放緩和消費(fèi)市場(chǎng)步入低增長(zhǎng)時(shí)代，春晚的流量?jī)r(jià)值將面臨更多挑戰(zhàn)。然而，作為國(guó)民級(jí)IP的春晚依然具有無(wú)可替代的影響力，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將繼續(xù)探索與春晚的合作模式，以期在這一頂級(jí)流量平臺(tái)上獲得更多曝光和轉(zhuǎn)化機(jī)會(huì)。

在這場(chǎng)春晚經(jīng)濟(jì)的變革中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要不斷創(chuàng)新合作模式，提高流量轉(zhuǎn)化率，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。而春晚這一傳統(tǒng)盛事也將繼續(xù)見(jiàn)證互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的崛起與更迭，成為連接過(guò)去與未來(lái)的重要紐帶。