在2025年的地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會上，一場關(guān)于智能駕駛未來的深度對話悄然展開。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱，以其獨特的視角，為與會者描繪了一幅智能駕駛信任時代的藍(lán)圖。

余凱在會上首次公布了地平線提出的用戶智駕信任度公式：用戶智駕信任度等于安心度、專業(yè)度、親密度的乘積除以夸大度。他解釋，安心度不僅關(guān)乎物理安全，更在于心理安全的保障；專業(yè)度則體現(xiàn)在高效路徑選擇與穩(wěn)穩(wěn)操控帶來的舒適體驗；親密度則是指人機(jī)交互的自然流暢。而夸大度，即營銷預(yù)期與實際體驗的偏差，會嚴(yán)重?fù)p害用戶信任。

在談及地平線的發(fā)展歷程時，余凱分享了公司的兩大戰(zhàn)略方法論：一是在無競爭之地尋找機(jī)遇，拒絕內(nèi)卷，以開拓者的姿態(tài)拓寬技術(shù)與產(chǎn)業(yè)邊界；二是在風(fēng)險面前保持謹(jǐn)慎，時刻警惕懸崖邊的舞蹈，確保每一步都穩(wěn)健前行。

余凱強(qiáng)調(diào)，地平線在技術(shù)浪潮之巔，愿做那個清醒的“反共識者”。面對智能駕駛領(lǐng)域的狂熱與喧囂，他呼吁回歸冷靜，堅持做技術(shù)的篤定者。在他看來，智能駕駛的核心在于安全、舒適與高效，其本質(zhì)是功能價值，而非情緒價值。智能駕駛?cè)缤悄芷嚨摹盎鶐А保瑸橛脩籼峁?biāo)準(zhǔn)化的出行體驗。

余凱預(yù)測，智能駕駛技術(shù)將遵循個人電腦與智能手機(jī)時代的發(fā)展軌跡，L2級輔助駕駛將成為基礎(chǔ)配置，并逐步向L3、L4級演進(jìn)。然而，他也提醒，技術(shù)進(jìn)步并非萬能鑰匙，可能隱藏著“平權(quán)陷阱”。真正的技術(shù)護(hù)城河在于那些無法復(fù)制的經(jīng)驗積累與研發(fā)文化，而非炫酷的技術(shù)名詞。

對于互聯(lián)網(wǎng)時代與AI時代的產(chǎn)品邏輯，余凱提出了獨到見解。他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時代注重鏈接與流量，而AI時代則追求逼近世界真相。智能駕駛的未來發(fā)展，依賴于自我學(xué)習(xí)與算法迭代，而非簡單模仿人類行為數(shù)據(jù)。余凱甚至斷言，99%的用戶數(shù)據(jù)不值得學(xué)習(xí)，因為大多數(shù)駕駛習(xí)慣并不完美。

在發(fā)布會的重頭戲中，地平線正式推出了L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——HSD，搭載最強(qiáng)性能的國產(chǎn)智駕計算方案征程6P。該系統(tǒng)采用一段式端到端技術(shù)架構(gòu)，是國內(nèi)首個軟硬結(jié)合全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。同時，地平線還推出了Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，為車企提供靈活多樣的解決方案。

發(fā)布會上，地平線還與奇瑞集團(tuán)宣布了深度合作。奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍表示，奇瑞過去20年依賴發(fā)動機(jī)技術(shù)立足市場，未來20年則將致力于智能化發(fā)展，特別是與地平線的合作。他透露，奇瑞旗下全系列產(chǎn)品將搭載地平線的輔助駕駛解決方案，覆蓋全球市場。

余凱還分享了地平線的三大實驗室——AGI實驗室、具身智能實驗室、AI Agent實驗室，以及過去十年在底層計算架構(gòu)BPU性能上的千倍提升。他強(qiáng)調(diào)，地平線不僅追求技術(shù)創(chuàng)新，更致力于推動全人類科技文明的進(jìn)步，成為未來無處不在的機(jī)器人計算平臺的領(lǐng)導(dǎo)者。

地平線還與博世、電裝、大陸等國際Tier-1企業(yè)建立了合作關(guān)系，旨在打造全球化的智能駕駛生態(tài)。余凱表示，地平線的目標(biāo)是“In China for Global”，不僅服務(wù)于中國市場，更要走向世界。

在這場深度對話中，余凱以其技術(shù)哲學(xué)與“反共識”的聲音，為地平線乃至整個智能駕駛行業(yè)的未來，寫下了一篇引人深思的序言。