北京地鐵19號(hào)線(xiàn)迎來(lái)智能檢測(cè)新突破，城軌智能綜合檢測(cè)列車(chē)成功完成調(diào)試。近日，鐵科院咨詢(xún)公司通過(guò)社交媒體宣布，專(zhuān)為北京地鐵19號(hào)線(xiàn)打造的綜合檢測(cè)列車(chē)在本月圓滿(mǎn)完成了兩次正線(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)試，標(biāo)志著城市軌道交通智能基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)邁出了重要一步。

此次調(diào)試工作由北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司統(tǒng)一部署，鐵科院（北京）工程咨詢(xún)有限公司牽頭，攜手裝備集團(tuán)、交控科技等合作伙伴共同研發(fā)。這輛檢測(cè)列車(chē)采用3節(jié)B型車(chē)廂編組，設(shè)計(jì)獨(dú)特，能夠兼容DC1500V接觸網(wǎng)和DC750V第三軌兩種供電模式，并配備了先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)，最高運(yùn)行速度高達(dá)120公里/小時(shí)。

相較于第一代綜合檢測(cè)列車(chē)，此次推出的新型列車(chē)在安全性上有了顯著提升，這得益于其搭載的先進(jìn)信號(hào)系統(tǒng)。該列車(chē)還實(shí)現(xiàn)了鋼軌探傷系統(tǒng)在電客車(chē)上的集成安裝，并引入了檢測(cè)速度可達(dá)80公里/小時(shí)的隧道三維結(jié)構(gòu)檢測(cè)系統(tǒng)。列車(chē)內(nèi)部還構(gòu)建了多系統(tǒng)集中控制、精準(zhǔn)授時(shí)、綜合分析以及無(wú)人值守的時(shí)空同步定位與車(chē)載綜合管控平臺(tái)。

這輛綜合檢測(cè)列車(chē)集成了輪軌關(guān)系動(dòng)力學(xué)響應(yīng)檢測(cè)、鋼軌探傷、軌道幾何狀態(tài)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、鋼軌廓形檢測(cè)、軌道巡檢、鋼軌波磨檢測(cè)、隧道三維結(jié)構(gòu)檢測(cè)、隧道狀態(tài)巡檢、弓網(wǎng)綜合檢測(cè)、接觸網(wǎng)狀態(tài)巡檢以及時(shí)空同步定位等十余項(xiàng)檢測(cè)系統(tǒng)。在列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)速度下，能夠高效、同步地獲取100余項(xiàng)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，為地鐵線(xiàn)路的維護(hù)與管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

兩次正線(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)試分別于5月9日和16日成功進(jìn)行，重點(diǎn)測(cè)試了新系統(tǒng)和新功能。接下來(lái)，調(diào)試團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)推進(jìn)整車(chē)的動(dòng)靜態(tài)聯(lián)合調(diào)試工作，確保列車(chē)所有系統(tǒng)功能完善，技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，為后續(xù)交付運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這輛檢測(cè)列車(chē)在外觀上借鑒了日本新干線(xiàn)電氣、軌道綜合檢測(cè)列車(chē)的亮黃色涂裝，被形象地稱(chēng)為“黃醫(yī)生”，彰顯了中國(guó)城市軌道交通智能化發(fā)展的勃勃生機(jī)。