歐盟委員會(huì)近日宣布，決定對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車（BEV）實(shí)施為期五年的最終反補(bǔ)貼稅，稅率介于17%至35.3%之間。這一決定立即引發(fā)了中方的強(qiáng)烈反應(yīng)，中國(guó)官方表示對(duì)此裁決不予認(rèn)同，并已在世貿(mào)組織框架內(nèi)提起訴訟，以捍衛(wèi)中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)商的合法權(quán)益。

中方指出，歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理之處，實(shí)質(zhì)上是貿(mào)易保護(hù)主義的體現(xiàn)。中方強(qiáng)調(diào)，真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)基于公平原則，而非通過設(shè)置貿(mào)易壁壘來保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)。中方將繼續(xù)通過對(duì)話與磋商尋求解決方案，同時(shí)保留采取進(jìn)一步反制措施的權(quán)利。

中歐雙方的技術(shù)團(tuán)隊(duì)目前正積極展開磋商，力求找到雙方都能接受的解決方案，以避免貿(mào)易摩擦的進(jìn)一步升級(jí)。然而，中國(guó)已對(duì)歐盟部分國(guó)家實(shí)施了反制舉措，將白蘭地及部分農(nóng)產(chǎn)品納入反傾銷調(diào)查范圍。

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)管學(xué)院教授蔣煒認(rèn)為，中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)在國(guó)際化進(jìn)程中將面臨多重挑戰(zhàn)，包括關(guān)稅、技術(shù)以及碳排放等方面的壁壘。他建議中國(guó)應(yīng)積極推動(dòng)具有國(guó)際影響力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，以規(guī)避國(guó)際市場(chǎng)中的技術(shù)障礙。

歐盟此舉被中方視為貿(mào)易保護(hù)主義的典型，不僅無法幫助歐盟汽車產(chǎn)業(yè)走出困境，反而可能引發(fā)更廣泛的貿(mào)易爭(zhēng)端，對(duì)中歐乃至全球經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響。中方呼吁歐盟應(yīng)尊重市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)原則，通過對(duì)話與合作解決貿(mào)易問題。