近期，歐洲多國經(jīng)濟(jì)增長呈現(xiàn)放緩態(tài)勢，其中德國作為全球曾經(jīng)的制造業(yè)大國和歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，2023年遭遇了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境，成為全球唯一一個經(jīng)濟(jì)負(fù)增長的發(fā)達(dá)國家。進(jìn)入2024年，盡管有機(jī)構(gòu)預(yù)測德國經(jīng)濟(jì)或陷衰退，但歐元區(qū)整體通脹率已有所下降，這主要得益于能源價格的走低。

然而，歐元區(qū)內(nèi)的服務(wù)價格仍維持高位，顯示出經(jīng)濟(jì)恢復(fù)并非一帆風(fēng)順。在此背景下，寶馬公司宣布將在中國東北地區(qū)新建工廠，此舉不僅是對中國市場秩序的進(jìn)一步投資，更反映了寶馬在全球經(jīng)濟(jì)布局中的戰(zhàn)略調(diào)整。寶馬選擇中國東北地區(qū)，不僅因為該地區(qū)擁有堅實的工業(yè)基礎(chǔ)和便利的交通條件，更看重的是中國汽車產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

更深層次地，寶馬此舉或與歐洲面臨的能源危機(jī)和運營成本上升有關(guān)。近年來，歐盟對俄制裁導(dǎo)致能源供應(yīng)緊張，德國等制造業(yè)大國不得不承受高昂的運營成本。為降低成本，不少歐洲制造企業(yè)選擇向海外擴(kuò)張，寶馬在中國建廠便是其中一例。這不僅加劇了歐洲制造業(yè)的轉(zhuǎn)移趨勢，也引發(fā)了人們對歐洲人“躺平”現(xiàn)象的反思。

盡管歐洲國家普遍擁有高福利待遇，但這一模式在全球經(jīng)濟(jì)競爭中逐漸失去優(yōu)勢。在信息化時代，歐洲未能抓住發(fā)展機(jī)遇，已落后于中美兩國。德國近期推出的“上四休三”工作制雖受民眾歡迎，但高昂的勞動力成本和企業(yè)運營成本卻成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻礙。隨著全球消費者觀念的轉(zhuǎn)變，歐洲奢侈品市場也面臨挑戰(zhàn)，中國市場的銷售業(yè)績下滑，顯示出消費者對性價比和實用性的重視。

歐洲國家的“躺平”模式正面臨嚴(yán)峻考驗，如何在全球經(jīng)濟(jì)競爭中重振旗鼓，成為亟待解決的問題。