中國(guó)造船業(yè)在2024年度的全球舞臺(tái)上再度閃耀，其三大核心指標(biāo)連續(xù)15年穩(wěn)居榜首，這一輝煌成就背后蘊(yùn)含著諸多亮點(diǎn)，值得深入探討。

首先，從最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)造船業(yè)的實(shí)力不容小覷。2024年，我國(guó)造船完工量占比高達(dá)55.7%，這意味著全球交付的船舶中，超過半數(shù)都烙印著“中國(guó)制造”的標(biāo)簽。我國(guó)手持訂單量在全球市場(chǎng)的占比也達(dá)到了63.1%，彰顯了中國(guó)造船業(yè)在全球市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。更令人矚目的是，新接訂單量方面，我國(guó)占據(jù)了全球市場(chǎng)的74.1%，預(yù)示著未來(lái)將有更多中國(guó)制造的船舶馳騁在世界的海洋上。

在綠色智能造船領(lǐng)域，中國(guó)同樣展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。近年來(lái)，中國(guó)新接綠色動(dòng)力船舶訂單的國(guó)際市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，從2021年的31.5%躍升至2024年的78.5%。眾多船企在液化天然氣、氫燃料和氨燃料等前沿技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了深入的技術(shù)儲(chǔ)備，為未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在船型方面，中國(guó)造船業(yè)同樣展現(xiàn)出了全面領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)。在全球18種主流船型中，中國(guó)在新接訂單方面占據(jù)了14種船型的首位，包括多用途船、汽車運(yùn)輸船、集裝箱船等。盡管在液化石油氣運(yùn)輸船、液化天然氣運(yùn)輸船、拖船和郵輪等4種船型上尚未達(dá)到世界首位，但中國(guó)造船業(yè)正不斷努力，取得了顯著的進(jìn)展。例如，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)完成了全船主體貫通，這標(biāo)志著中國(guó)在高端郵輪制造領(lǐng)域邁出了重要的一步。

最后，從經(jīng)濟(jì)效益的角度來(lái)看，中國(guó)造船業(yè)也取得了顯著的成果。自2021年以來(lái)，中國(guó)船舶工業(yè)的利潤(rùn)總額和利潤(rùn)率持續(xù)回升。截至2024年11月，中國(guó)船舶工業(yè)的利潤(rùn)率已經(jīng)達(dá)到了7.52%，利潤(rùn)總額高達(dá)471.8億元。這一成績(jī)的取得，不僅為船企帶來(lái)了可觀的收益，更為其投入更多資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)開拓提供了有力的支持。

中國(guó)造船業(yè)在2024年度展現(xiàn)出了強(qiáng)大的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。從完工量、手持訂單量到新接訂單量，從綠色智能造船到主流船型領(lǐng)先，再到經(jīng)濟(jì)效益的提升，中國(guó)造船業(yè)都取得了令人矚目的成就。這些成績(jī)的取得，離不開中國(guó)造船業(yè)的不斷創(chuàng)新和努力。