中國乘用車市場在近期迎來顯著回暖，尤其是新能源車型的銷售增速驚人，這一趨勢(shì)得到了中國乘用車協(xié)會(huì)（CPCA）最新數(shù)據(jù)的證實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月，乘用車零售銷量同比大幅增長26%，達(dá)到了138.6萬輛，盡管環(huán)比下跌了22.8%，但這一成績已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了前一個(gè)月同比下滑12.1%的頹勢(shì)。

CPCA在周一發(fā)布的報(bào)告中指出，與去年同期相比，今年的車市在春節(jié)假期后展現(xiàn)出了更強(qiáng)的復(fù)蘇勢(shì)頭。這一復(fù)蘇主要得益于國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好于預(yù)期、消費(fèi)者信心相對(duì)穩(wěn)定、車企加大促銷力度以及去年同期低基數(shù)等多重因素的共同作用。

在新能源汽車領(lǐng)域，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源車型成為了推動(dòng)乘用車市場增長的主要?jiǎng)恿?。?shù)據(jù)顯示，2月份新能源汽車銷量同比激增79.7%，達(dá)到68.6萬輛，盡管環(huán)比微降7.8%，但相比1月份同比10.5%的增長和42.9%的下滑，已經(jīng)有了顯著改善。新能源乘用車滲透率同比提升15個(gè)百分點(diǎn)至49.5%，前兩個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到143萬輛，同比增長35.5%。

在新能源汽車品牌方面，主流國內(nèi)品牌的市場份額持續(xù)擴(kuò)大，2月份占比達(dá)到73%，同比提升4.4個(gè)百分點(diǎn)。而合資品牌新能源汽車的市場份額則同比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)至2.1%。新興創(chuàng)業(yè)品牌的市場份額同比增長2.6個(gè)百分點(diǎn)至19.9%，其中小米等新品牌的崛起貢獻(xiàn)顯著。而特斯拉的市場份額則同比下降4個(gè)百分點(diǎn)至3.9%。

特斯拉中國2月份的批發(fā)交付量大幅下降至30,688輛，同比下降49%，創(chuàng)下自2022年7月以來最低的月度交付量，環(huán)比也大幅下滑51.5%。據(jù)分析，這一數(shù)據(jù)部分受到上海超級(jí)工廠生產(chǎn)線升級(jí)以生產(chǎn)新款Model Y SUV的影響。若不考慮生產(chǎn)線升級(jí)因素，特斯拉的批發(fā)交付量將同比持平，彭博情報(bào)分析師Steve Man表示。

盡管零售銷量通常反映消費(fèi)者活動(dòng)，但批發(fā)量更貼近汽車生產(chǎn)線的產(chǎn)量，是出口需求更佳的晴雨表。特斯拉在中國市場的交付量下滑，除了生產(chǎn)線升級(jí)的原因外，也反映出中國本土汽車制造商在技術(shù)和價(jià)格方面提供的更具吸引力的車型給特斯拉帶來的激烈競爭。許多中國電動(dòng)汽車制造商在1月份這一車市淡季之后，交付速度明顯加快。

作為中國電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)頭羊，比亞迪2月份新能源汽車銷量達(dá)到322,846輛，同比增長164%，環(huán)比增長7.4%，這一成績是在1月份同比增長49.2%、環(huán)比下滑41.6%的基礎(chǔ)上取得的。小鵬汽車2月份交付量同比增長570%至30,453輛，增速較上月268%的增幅進(jìn)一步加快。理想汽車交付量同比增長29.7%，扭轉(zhuǎn)了年初同比下滑近4%的頹勢(shì)。蔚來汽車交付量同比增長62.2%，增速較上月37.9%的增幅有所提升。