在西寧的一座地下室里，李德夫婦曾滿懷希望地接手了一家菜鳥驛站，夢(mèng)想著以此結(jié)束漂泊的打工生活。然而，僅僅半年后，他們就急于轉(zhuǎn)讓這家曾經(jīng)被視為安穩(wěn)落腳地的店鋪。

李德夫婦來自甘肅天水，幾年前遷移到青海西寧務(wù)工。為了尋求穩(wěn)定，他們用積攢的十幾萬資金接手了這家菜鳥驛站。起初，李德信心滿滿，甚至擴(kuò)大了店面，安裝了自動(dòng)取件設(shè)備。然而，現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比想象中艱難。

每天上午，李德夫婦都要在地下室與地面間來回搬運(yùn)快遞，再逐一入庫上架。驛站周邊有四個(gè)小區(qū)和兩個(gè)單位，位置雖好，但送貨上門的需求量大，讓兩人忙得不可開交。為了滿足客戶要求，他們不得不雇傭了兩名員工。

經(jīng)過計(jì)算，李德發(fā)現(xiàn)，盡管每天派件量達(dá)到1500票，派費(fèi)每票0.5元，加上寄件收入，月收入也不過24000元左右。而房租、員工工資、罰款和信息費(fèi)等支出，讓他們的凈利潤僅剩12000元。盡管這個(gè)收入在西寧不算低，但全年無休、每天工作12小時(shí)的生活，讓他們無暇顧及家庭，最終決定轉(zhuǎn)讓驛站，帶孩子回老家。

在天津，另一位菜鳥驛站經(jīng)營者陳麗，經(jīng)常在抖音直播中為有意接手驛站的網(wǎng)友提供建議。她直言不諱地告訴那些對(duì)驛站業(yè)務(wù)一無所知的小白：“能不干就別干，找個(gè)班上更省心?！彼治?，市面上轉(zhuǎn)讓的驛站利潤普遍不高，回本周期多在一年以上。

菜鳥驛站的收入主要來自派件和寄件。然而，寄件量有限，派件雖然穩(wěn)定，但派費(fèi)普遍較低，多在0.3至0.5元每票之間。一些驛站老板選擇自行前往站點(diǎn)拉貨以提高派費(fèi)，但人力成本也隨之增加。陳麗戲稱，做驛站就像是“付費(fèi)上班”，利潤僅相當(dāng)于自己的工資，還是一份沒有保障的工作。

陜西咸陽的老余也遭遇了類似困境。他在新小區(qū)開設(shè)的菜鳥驛站，由于入住率低，派件量少，每月虧損上千元。面對(duì)難以轉(zhuǎn)讓的困境，老余進(jìn)退兩難。

在沈陽，何磊計(jì)劃接手兩家位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的菜鳥驛站，盡管位置偏僻，但山上的居民對(duì)驛站需求迫切。經(jīng)過計(jì)算，他認(rèn)為接手驛站是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但陳麗提醒他注意“降派費(fèi)”和“抽件”的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，快遞新規(guī)的實(shí)施并未提高末端派費(fèi)，反而引發(fā)派費(fèi)下降，讓驛站老板們苦不堪言。

為了增加收入，一些驛站老板嘗試在店內(nèi)增加商業(yè)項(xiàng)目，如售賣零食、飲料等小商品，甚至經(jīng)營超市或開展社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)。然而，這些嘗試并非總能成功，有的老板甚至因虧損而放棄。

為了提高效率，李德購買了自動(dòng)出庫設(shè)備，讓客戶自行取件，大大節(jié)省了人力。更先進(jìn)的驛站則采用LED燈條技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速定位和取件，但高昂的成本讓許多驛站望而卻步。

面對(duì)困境，陳麗和其他驛站老板們?nèi)栽趫?jiān)持，他們深知，無論未來如何，首先要活下去。

老余也開始嘗試在驛站內(nèi)售賣小商品，以增加收入。盡管效果尚不明顯，但他仍在努力尋找轉(zhuǎn)機(jī)。

在全國數(shù)十萬家菜鳥驛站中，李德、陳麗、老余和何磊的故事只是冰山一角。他們用自己的經(jīng)歷，講述著驛站行業(yè)的酸甜苦辣，也映射出無數(shù)普通人為了生活而努力奮斗的身影。