特斯拉公司近期在供應(yīng)鏈管理上邁出了重要一步，其副總裁陶琳在個(gè)人社交媒體上透露，2024年特斯拉對(duì)供應(yīng)鏈伙伴的付款周期已進(jìn)一步縮短至約90天。這一優(yōu)化得益于上海超級(jí)工廠高達(dá)95%以上的零部件本土化采購(gòu)率，凸顯了特斯拉與中國(guó)供應(yīng)商之間緊密的合作關(guān)系。

陶琳強(qiáng)調(diào)，快速回款并不意味著產(chǎn)品價(jià)格的上漲。她指出，特斯拉通過(guò)技術(shù)革新提升效率，并嚴(yán)格控制成本，包括減少不必要的開支，如豪華接待中心、廣告費(fèi)用及高管辦公成本，從而實(shí)現(xiàn)了成本的有效控制。

為沖刺年度銷售目標(biāo)，特斯拉近期在中國(guó)市場(chǎng)推出了多輪價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)報(bào)道，特斯拉Model Y的售價(jià)已降至歷史新低，僅23.99萬(wàn)元起，限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)至今年底。特斯拉方面表示，此次降價(jià)舉措旨在加速完成2024年的銷售目標(biāo)。

然而，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉也面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)1至10月的批發(fā)銷量同比下滑3.5%。今年以來(lái)，特斯拉已在中國(guó)市場(chǎng)開展了至少五次優(yōu)惠活動(dòng)，包括現(xiàn)金減免、限時(shí)購(gòu)車福利等，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

特斯拉CEO馬斯克曾預(yù)測(cè)，今年的汽車交付量將實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，而明年有望實(shí)現(xiàn)20%至30%的增長(zhǎng)。盡管特斯拉在年初的財(cái)報(bào)中預(yù)測(cè)，2024年車輛增速將放緩，但其在中國(guó)市場(chǎng)的策略調(diào)整，顯示出其對(duì)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的決心。