進入2025年，公關(guān)、廣告及營銷策劃行業(yè)內(nèi)的墊款問題，如同一道難以逾越的坎，橫亙在眾多從業(yè)者心頭。在杭州這個本應(yīng)寒冷的冬季，行業(yè)的熱議卻如火如荼。

一位資深業(yè)內(nèi)人士以“一口老炮”的筆名，發(fā)出了新年的第一篇行業(yè)觀察。他直言不諱地指出，如今已是2025年，公關(guān)公司等乙方機構(gòu)若仍依賴墊款作為核心競爭力，無疑是飲鴆止渴，最終將拖累整個行業(yè)。

文中提及的多位從業(yè)者，無論是公關(guān)公司的老員工、媒體工作者，還是甲方企業(yè)的高層，都紛紛吐露心聲，表達了對于行業(yè)內(nèi)墊款現(xiàn)象的無奈與憤怒。一位公關(guān)公司的老員工透露，自己從業(yè)多年，竟也遭遇了與公關(guān)公司“反目成仇”的尷尬境地。而媒體從業(yè)者也感嘆，車圈的“車馬費”竟被玩成了期貨，令人啼笑皆非。

更有一位甲方企業(yè)的一號位坦言，他驚訝地發(fā)現(xiàn)，自己所合作的公關(guān)公司竟拿著甲方的錢“拆東墻補西墻”。這種種亂象，無疑讓合同成為了行業(yè)內(nèi)的一張廢紙，回款日期變得遙遙無期。

文章還揭露了行業(yè)內(nèi)一個流傳甚廣的段子，形象地描繪了公關(guān)公司面對甲方催款時的種種推諉之詞，從“年前肯定付了”到“你撥打的用戶已關(guān)機”，每一輪推脫都讓人心生無奈。

而車圈，作為這一亂象的重災(zāi)區(qū)，更是被點名批評。文章指出，車圈內(nèi)的層層拖欠款現(xiàn)象，不僅損害了乙方的利益，更破壞了整個行業(yè)的風氣。相比之下，互聯(lián)網(wǎng)、科技等行業(yè)在回款方面則顯得更為健康。

那么，這背后究竟是什么原因?qū)е铝诉@一亂象的產(chǎn)生呢？文章分析認為，一方面，部分甲方企業(yè)存在陋習(xí)，有錢也不及時支付，甚至利用乙方公司來掩蓋自己的無能；另一方面，乙方公司為了爭奪市場份額，不惜以低價甚至虧錢的方式接單，從而陷入了惡性循環(huán)。

為了打破這一僵局，文章提出了幾點解決方案。甲方企業(yè)應(yīng)摒棄陋習(xí)，選擇有實力的乙方公司合作；乙方公司則應(yīng)堅守底線，對于毛利潤低于一定比例的客戶堅決不接；而媒體方面，也應(yīng)要求足夠的預(yù)付款才開展工作，以降低風險。

文章還提到了深圳某車企通過微信互選平臺進行合作的新模式，認為這能夠有效避免許多不必要的麻煩，快速回款，值得借鑒。

一位老車圈人也表示，十年前的車圈并不存在這樣的問題。他認為，一流的企業(yè)應(yīng)有一流的付款態(tài)度。國外車企以及華為、小米、理想等國內(nèi)企業(yè)在這方面做得相對較好，值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)。

最后，文章呼吁行業(yè)內(nèi)各方應(yīng)共同努力，改變墊款亂象，讓行業(yè)回歸健康、有序的發(fā)展軌道。只有大家都堅守原則，不再給甲方超過三個月的墊款，這個行業(yè)的病痛才能真正得到治愈。