成都鐵路口岸近期迎來了一次具有里程碑意義的物流突破，成功實現(xiàn)了TIR國際道路運輸業(yè)務的首次出口操作。這一業(yè)務的成功落地，標志著成都鐵路口岸在TIR國際道路運輸領域?qū)崿F(xiàn)了進出口的雙向貫通，同時也刷新了西南地區(qū)跨境物流通關效率的記錄。

TIR國際運輸業(yè)務模式，即國際公路運輸，它基于聯(lián)合國《國際公路運輸公約》建立，為全球跨境貨運提供了便利的通關系統(tǒng)。根據(jù)公約，持有TIR認證的運輸車輛可以在締約國之間自由通行，無需沿途海關開箱查驗，實現(xiàn)“門到門”的全程運輸。這種“一次申報、一證到底、一車直達”的制度設計，確保了貨物在運輸過程中的安全性和高效性。

此次成都鐵路口岸的TIR出口業(yè)務中，兩輛滿載塑料制品的跨境貨車從抵達口岸到完成通關，僅用了5個小時的時間，相較于傳統(tǒng)口岸的TIR作業(yè)效率提升了三倍之多。這一高效通關的背后，得益于海關與陸港場站啟動的應急協(xié)同機制，以及提前與物流、報關企業(yè)的對接和準備。

這批貨物在通過阿拉山口出境后，預計最快8天即可抵達莫斯科，相比中歐班列的10天時效縮短了20%，而運輸成本僅為空運的40%。這一優(yōu)勢使得TIR模式成為了許多外貿(mào)企業(yè)拓展歐洲市場的新選擇。一家外貿(mào)企業(yè)的負責人表示，以往走鐵路需要10-16天，而空運雖然速度快但成本過高?，F(xiàn)在采用TIR運輸，8天就能直達歐洲，不僅滿足了客戶對時效的需求，還降低了運輸成本。

自5月20日恢復TIR進口業(yè)務以來，成都鐵路口岸已經(jīng)累計辦理了18車業(yè)務，并形成了每周3-4車的常態(tài)化運營。海關負責人表示，TIR運輸與中歐班列（成渝）協(xié)同構(gòu)建的多式聯(lián)運體系，將為“一帶一路”貿(mào)易提供更多樣化的物流解決方案。這不僅提升了物流效率，還降低了物流成本，為國際貿(mào)易的便利化作出了積極貢獻。