在近日舉行的國(guó)泰海通2025年半年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，公司管理層就投資者關(guān)心的海通國(guó)際相關(guān)問(wèn)題作出回應(yīng)。董事長(zhǎng)朱健表示，通過(guò)一系列調(diào)整舉措，海通國(guó)際的經(jīng)營(yíng)狀況已顯著改善，此前對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐傻呢?fù)面影響正逐步消除。

據(jù)介紹，海通國(guó)際自2022年起啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，包括大幅壓縮風(fēng)險(xiǎn)敞口、優(yōu)化負(fù)債結(jié)構(gòu)以及強(qiáng)化業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些舉措使其在市場(chǎng)波動(dòng)中保持了相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。公司未來(lái)將重點(diǎn)推進(jìn)國(guó)際業(yè)務(wù)整合，通過(guò)完善跨境管理機(jī)制、提升全球服務(wù)能力，進(jìn)一步鞏固在"中資企業(yè)出海"和"外資入華"兩大領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。

回顧歷史，海通國(guó)際曾因2022年香港地產(chǎn)市場(chǎng)下行遭遇重創(chuàng)。數(shù)據(jù)顯示，該公司2020年實(shí)現(xiàn)盈利19.3億港元，2021年降至3億港元，2022年則出現(xiàn)65.4億港元虧損，2023年虧損進(jìn)一步擴(kuò)大至81.56億港元。這場(chǎng)危機(jī)直接導(dǎo)致海通證券2021年百億凈利潤(rùn)的輝煌不再，2024年最終錄得34億元虧損。

受業(yè)績(jī)持續(xù)低迷影響，海通國(guó)際于2024年完成私有化，原行政總裁林涌等高管相繼離職。與此同時(shí)，海通證券也啟動(dòng)了戰(zhàn)略重組，最終形成當(dāng)前國(guó)泰海通的業(yè)務(wù)格局。這一系列調(diào)整標(biāo)志著公司正式告別單打獨(dú)斗的時(shí)代，進(jìn)入資源整合的新階段。

最新財(cái)報(bào)顯示，國(guó)泰海通2025年上半年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入238.72億元，同比增長(zhǎng)77.71%；歸屬于母公司凈利潤(rùn)達(dá)157.37億元，同比增幅高達(dá)213.74%。這一數(shù)據(jù)表明，經(jīng)過(guò)深度調(diào)整后的業(yè)務(wù)架構(gòu)已展現(xiàn)出較強(qiáng)的盈利恢復(fù)能力。