寧德時(shí)代近期在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了新的突破，正式揭曉了其自主研發(fā)的磐石底盤(pán)。這款被命名為CIIC的一體化智能底盤(pán)，將電動(dòng)化、智能化與安全性能完美融合，為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的典范。

面對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上日益凸顯的安全與性能問(wèn)題，尤其是自燃事故頻發(fā)，寧德時(shí)代決定從電芯安全層面入手，升級(jí)到整個(gè)底盤(pán)系統(tǒng)的安全保障。磐石底盤(pán)的推出，正是為了解決這些行業(yè)痛點(diǎn)，為新能源汽車(chē)用戶(hù)提供更加安心的出行體驗(yàn)。

在安全性方面，磐石底盤(pán)的表現(xiàn)尤為亮眼。據(jù)中汽研的嚴(yán)格測(cè)試，搭載磐石底盤(pán)的試驗(yàn)車(chē)輛在高速撞擊測(cè)試中展現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性。無(wú)論是120km/h速度下的正面100%碰撞，還是更為嚴(yán)苛的正面柱碰試驗(yàn)，試驗(yàn)車(chē)輛均未出現(xiàn)起火或爆炸的情況。這一測(cè)試結(jié)果不僅證明了磐石底盤(pán)的卓越安全性，也為新能源汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立了新的高度。

除了卓越的安全性能，磐石底盤(pán)在空間利用、能耗管理、續(xù)航里程以及智能化方面同樣表現(xiàn)出色。得益于其高度集成化的設(shè)計(jì)，磐石底盤(pán)在空間布局上更加緊湊高效，為車(chē)輛內(nèi)部提供了更寬敞的空間。同時(shí)，該底盤(pán)的百公里電耗僅為11.5kWh，遠(yuǎn)低于行業(yè)內(nèi)的平均水平，為新能源汽車(chē)的續(xù)航提供了強(qiáng)有力的支持。

在智能化方面，磐石底盤(pán)更是走在了行業(yè)的前列。它支持L3級(jí)甚至L4級(jí)的智能駕駛功能，不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，還為未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這一特性使得磐石底盤(pán)成為了新能源汽車(chē)智能化發(fā)展的重要里程碑。

磐石底盤(pán)的推出還極大地簡(jiǎn)化了新能源汽車(chē)的生產(chǎn)流程。車(chē)廠(chǎng)在采購(gòu)該底盤(pán)后，只需安裝車(chē)身外殼即可完成整車(chē)的組裝。這種創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)不僅降低了生產(chǎn)成本，還提高了生產(chǎn)效率，為新能源汽車(chē)的普及和推廣注入了新的活力。