中國汽車行業(yè)正站在2025年的關鍵節(jié)點上，這一年對行業(yè)的未來發(fā)展具有決定性意義。行業(yè)領袖們不僅要應對當前的高度不確定性和激烈的市場競爭，還需為長期的變革性轉(zhuǎn)型做好資源規(guī)劃。羅蘭貝格汽車團隊對此進行了深入研究，提出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、運營優(yōu)化、組織重塑、生態(tài)合作、數(shù)智化實施及全球布局等關鍵趨勢，為行業(yè)指明了前行方向。

羅蘭貝格近日發(fā)布的《預見2025：中國行業(yè)趨勢報告》基于長期觀察與深入研究，為多個關鍵領域提供了趨勢解析與前沿洞察。其中，汽車行業(yè)的變革尤為引人注目。

羅蘭貝格全球管委會聯(lián)席總裁戴璞強調(diào)，中國經(jīng)濟與社會正在經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型，必須轉(zhuǎn)向由創(chuàng)新和技術驅(qū)動的新型增長模式，以增強經(jīng)濟韌性，從容應對風險挑戰(zhàn)與國際形勢變化。

回顧2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在變革浪潮中迎來了白熱化的本地競爭。價格戰(zhàn)頻發(fā)、新車型層出不窮、新技術迭代迅速、消費者群體多樣化，這些都對汽車行業(yè)管理者帶來了決策效率和盈利壓力的挑戰(zhàn)。然而，這種激烈的市場環(huán)境也孕育了諸多里程碑式的突破，如新能源車月度滲透率首超50%、自主市場市占率超60%、汽車出口鞏固世界第一。

在全球汽車格局中，中國車企的全球化進程也面臨挑戰(zhàn)。多極化格局之變、貿(mào)易保護主義抬頭、技術路線區(qū)域分化等因素都給中國車企帶來了前所未有的不確定性。盡管如此，中國車企和零部件企業(yè)仍憑借質(zhì)價比和領先性的產(chǎn)品及品牌體驗，加速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

2025年，國內(nèi)市場將更加競爭激烈，全球局勢也充滿變數(shù)。羅蘭貝格全球高級合伙人、亞洲區(qū)汽車業(yè)務負責人鄭赟總結(jié)了六大關鍵行業(yè)主線。

首先，價值體系正在重新定義。2024年，中國乘用車市場的價格戰(zhàn)使車企利潤率受到嚴重挑戰(zhàn)。車企需要深度理解用戶實際用車場景，通過整車設計優(yōu)化與多配置聯(lián)動，創(chuàng)造獨特用車體驗。同時，品牌營銷要傳遞產(chǎn)品之外的價值，包括審美、體驗、社交和文化價值，以提高品牌忠誠度和支付溢價意愿。

其次，成本壓力在全鏈傳導。車企利潤下滑直接影響資源投入，中長期研發(fā)和基礎設施投資減少，市場推廣和新品投放支出削減。這種壓力也傳導至生態(tài)圈不同類型的企業(yè)，降本增效成為通用主題。車企、經(jīng)銷商和后市場企業(yè)需著眼全渠道通路升級，提升客戶體驗、優(yōu)化銷售流程、加強數(shù)據(jù)分析和精準營銷。

第三，組織機制在求新求變。車企需具備更精準的消費洞察和更快速的市場響應能力。自主品牌體制機制改革加速，管理模式從戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控轉(zhuǎn)變，強化研產(chǎn)銷一體化運營。合資企業(yè)也在自我轉(zhuǎn)型，任命更富創(chuàng)新能力的領導者，設立更具研發(fā)自主權(quán)的實體。

第四，數(shù)字變革進入深水探索。數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍是汽車營銷領域的年度主題詞。車企在流量經(jīng)營上持續(xù)投入，加強公私域聯(lián)動，提升潛在客戶轉(zhuǎn)化效率。同時，利用社交媒體和社群運營，構(gòu)建整車廠主導的C2C傳播鏈路。

第五，全球布局在躊躇前行。中國汽車海外銷量迅速增長，成為全球第一汽車出口國。但海外市場競爭加劇，車企和零部件企業(yè)需從出口思維轉(zhuǎn)向國際化經(jīng)營思維，構(gòu)建國際化總部和屬地化運營體系，打造本地化的全價值鏈能力。

最后，前瞻技術正在落地開花。2025年，眾多技術革新實現(xiàn)加速突破。AI在整車與產(chǎn)業(yè)鏈條上加速端到端應用，下一代電池技術持續(xù)發(fā)展，智慧交通場景探索取得進展，科技創(chuàng)新跨界融合加速。這些技術趨勢將推動汽車行業(yè)進一步發(fā)展。