隨著電動(dòng)自行車新國標(biāo)的正式實(shí)施，一場關(guān)于安全與規(guī)范的變革正在我國電動(dòng)自行車行業(yè)中悄然興起。自11月1日起，所有不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車將被禁止生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口，這一舉措標(biāo)志著電動(dòng)自行車行業(yè)邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。

新國標(biāo)不僅涵蓋了《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》等多項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，還特別強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的安全技術(shù)規(guī)范。從電氣安全到機(jī)械安全，從環(huán)境安全到熱擴(kuò)散控制，新國標(biāo)為電池組設(shè)置了全方位的產(chǎn)品安全準(zhǔn)入門檻。尤為引人注目的是，鋰電池電動(dòng)自行車在觸發(fā)熱失控報(bào)警后，必須在5分鐘內(nèi)保持不起火、不爆炸，這一要求無疑對(duì)電池的安全性能提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

全國兩輪電動(dòng)自行車保有量已突破3.5億輛，且每年新增量保持在3000萬輛左右。然而，隨著車輛保有量的持續(xù)增長，電動(dòng)自行車火災(zāi)安全隱患也日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全國共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起，同比上升17.4%，其中超過60%的火災(zāi)由鋰電池引發(fā)。因此，加強(qiáng)鋰電池安全成為新國標(biāo)中的重中之重。

盡管鋰電池在電動(dòng)自行車中的市場滲透率一度出現(xiàn)下滑，但隨著新國標(biāo)的實(shí)施和原材料成本的降低，鋰電池的滲透率和規(guī)模有望迎來新的增長。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)電動(dòng)兩輪車鋰電池出貨量和市場規(guī)模同比下降，但隨著碳酸鋰等原材料價(jià)格的大幅回落，鋰電池的制造成本顯著降低，使得電動(dòng)兩輪車采用鋰離子電池的成本性價(jià)比優(yōu)勢得到提升。

在近日由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)等單位主辦的兩輪電動(dòng)車安全論壇上，各方就新國標(biāo)的影響和未來前景展開了深入探討。有行業(yè)高管表示，新國標(biāo)的出臺(tái)將引領(lǐng)電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展更加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，是挑戰(zhàn)也是重要機(jī)遇。未來，兩輪電動(dòng)車企業(yè)的增長將主要來自國內(nèi)年輕消費(fèi)群體和海外市場。

在論壇上，多家電動(dòng)自行車整車廠家代表分享了新國標(biāo)落地后的行業(yè)走向和應(yīng)對(duì)策略。雅迪科技總裁周朝陽表示，雅迪通過智能平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控零部件綁定狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全流程可追溯，并通過通訊限制改裝，進(jìn)一步保障客戶用車安全。同時(shí)，他也建議對(duì)外賣車等產(chǎn)品單獨(dú)制定國家標(biāo)準(zhǔn)，并考慮解禁電輕摩，以滿足部分用戶的剛需。

隨著鋰電池行業(yè)規(guī)模的潛在爆發(fā)，上游的電池模組灌膠市場也迎來了新的機(jī)遇。灌封膠作為一種高效、經(jīng)濟(jì)、可靠的手段，在電池安全領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。集泰股份作為國家標(biāo)準(zhǔn)GB 43854-2024《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》的參編材料企業(yè)，在電池灌封膠領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢。其推出的有機(jī)硅發(fā)泡膠F6351等產(chǎn)品，能夠有效抑制電池?zé)崾Э睾蟮幕饎萋?，為逃生提供更多時(shí)間。

集泰股份還整合防火涂料等資源，推出膠漆一體化的應(yīng)用解決方案，為客戶提供更可靠、更有效、更經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品解決方案。未來，隨著鋰電池逐漸替代鉛酸電池，電池灌膠市場的規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

新國標(biāo)的實(shí)施不僅帶來了整車、電池、材料商協(xié)同開發(fā)的機(jī)會(huì)，也為灌封膠等配套材料行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。這將促使相關(guān)企業(yè)加大在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的投入，不斷提升電動(dòng)自行車核心部件的性能和安全性。同時(shí)，新國標(biāo)也將淘汰那些不具備資質(zhì)、技術(shù)落后、質(zhì)量低劣的小作坊和小PACK廠，推動(dòng)行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。

在綠色出行和新國標(biāo)等因素的推動(dòng)下，我國電動(dòng)自行車鋰電市場正朝著高質(zhì)量、規(guī)范化方向發(fā)展，并呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。未來，電動(dòng)自行車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。