小米SU7 Ultra的定價(jià)調(diào)整在預(yù)訂用戶中掀起了軒然大波，其正式售價(jià)定為52.99萬元，相較于預(yù)售時(shí)的81.49萬元，足足下調(diào)了29萬元之多，這一降價(jià)幅度甚至超越了眾多豪華品牌車型的市場(chǎng)優(yōu)惠。新車一經(jīng)上市，便展現(xiàn)出了驚人的市場(chǎng)號(hào)召力，僅在上市后的10分鐘內(nèi)，大額訂單量便迅速攀升至6900余臺(tái)，這一銷售佳績(jī)無疑彰顯了小米SU7 Ultra的強(qiáng)大市場(chǎng)吸引力，同時(shí)也為其供應(yīng)鏈上的伙伴帶來了豐厚的商業(yè)機(jī)會(huì)。

近期，小米SU7 Ultra的核心供應(yīng)商名單被詳盡披露。在三電系統(tǒng)層面，該車型搭載了寧德時(shí)代最新推出的第二代麒麟電池，電池容量高達(dá)93.7kWh，足以支持車輛行駛630公里。這款電池還具備驚人的1330kW放電功率和5.2C的高充電倍率，為車輛的續(xù)航和充電效率提供了堅(jiān)實(shí)保障。熱管理組件方面，冷卻液壺及熱管理系統(tǒng)由三花智控供應(yīng)，而電池連接組件的供應(yīng)商則是凡甲科技。

在動(dòng)力配置上，小米SU7 Ultra采用了匯川技術(shù)與自主研發(fā)相結(jié)合的電機(jī)方案。前置電機(jī)V6s由匯川技術(shù)提供，功率達(dá)到288kW；而后置則配備了兩臺(tái)小米汽車自主研發(fā)的V8s電機(jī)，功率更是高達(dá)425kW，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)2.72萬轉(zhuǎn)/分鐘，這一強(qiáng)大的動(dòng)力配置使得車輛能夠?qū)崿F(xiàn)1.98秒的零百加速。華域汽車提供的壓縮機(jī)在保障電池與電機(jī)系統(tǒng)熱平衡方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

尤為小米SU7 Ultra是一款全SiC（碳化硅）車型。其SiC電驅(qū)系統(tǒng)由匯川技術(shù)旗下的聯(lián)合動(dòng)力提供，主驅(qū)SiC MOSFET芯片預(yù)計(jì)源自英飛凌，由雅創(chuàng)電子作為代理商。車載電源和空調(diào)壓縮機(jī)控制器同樣采用了SiC芯片，分別由富特科技和致瞻科技供應(yīng)。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用無疑進(jìn)一步提升了小米SU7 Ultra的整體性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使其在新能源汽車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。