ID.與眾商超體驗店

和明星砸錢營銷相似，造車新勢力品牌開設(shè)商超體驗店，同樣尋求的是“曝光”和“流量”。盡管當(dāng)下不斷有新能源品牌退出商超，但仍有新品牌以差異化風(fēng)格積極進(jìn)駐。

10月18日，ID. 與眾體驗中心——北京藍(lán)色港灣店正式啟幕，這也是繼成都、上海、廣州后，ID. 與眾在全國范圍內(nèi)的第四家品牌直營店。

與其他新勢力品牌相同，ID. 與眾在北京的首家體驗中心選擇開在了人氣和流量頗高的藍(lán)色港灣商圈。作為北京首個生活方式購物中心，數(shù)據(jù)顯示藍(lán)色港灣在2023年10月的游客接待量達(dá)到60.4萬人次，位居全市前十?，而當(dāng)下主流的新能源品牌的體驗店，也都聚集于此。

不同的是，ID. 與眾的體驗中心并不只是在商超里搭建的品牌“小車展”，而是為用戶打造的線下社區(qū)。除了展車，還包含咖啡吧、用戶活動區(qū)等空間，還提供了線下的社交和休閑空間。

ID .與眾體驗中心有何不同？

相較于其他新能源品牌體驗店，ID.與眾體驗中心的風(fēng)格頗為不同。

以開業(yè)儀式為例，“YEAH”店創(chuàng)意加上潮流音樂、AI智能伙伴的交互體驗等活動，ID.與眾打造了一個符合品牌風(fēng)格的體驗空間。

為了體現(xiàn)差異化，ID. 與眾與一系列跨界合作伙伴展開了合作。在藝術(shù)領(lǐng)域，ID. 與眾和書法家、跨媒體藝術(shù)家朱敬一，共同打造了藝術(shù)裝置和聯(lián)名周邊。

在音樂領(lǐng)域，ID. 與眾與英倫搖滾樂隊橘子海合作，打造了小型LIVE演出。ID. 與眾還與中國特色香水品牌聞獻(xiàn)合作，打造了“聞香-城市之旅”，切入年輕用戶的關(guān)注點。

但對于新品牌而言，ID. 與眾即使背靠大眾汽車的品牌效應(yīng)，在主打差異化之外，仍需要不斷提升門店覆蓋率。

ID. UNYX體驗中心

目前，ID. UNYX體驗中心已在北京、上海、廣州、成都開設(shè)品牌直營店，分別覆蓋了東、南、西、北區(qū)域。除品牌直營模式外，大眾汽車（安徽）也在同步發(fā)展代理制模式，建設(shè)獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)，并建立了ID. UNYX空間、用戶中心、交付中心、體驗站等不同功能的零售店，和品牌直營店形成了互補(bǔ)。

據(jù)悉，大眾汽車（安徽）已在全國范圍內(nèi)建立起了51家銷售門店，覆蓋34個城市。預(yù)計到2025年，ID. 與眾的銷售網(wǎng)點將覆蓋全國70個城市。

商超體驗店的“漲退潮”

從2013年特斯拉在”頂流“商場北京芳草地購物中心開啟第一家商超店算起，多年來汽車商超店已遍布各大商圈。

在經(jīng)過多年運(yùn)營，隨著商超的人流量下跌、店面租金壓力過高等因素顯現(xiàn)，從2022年開始，陸續(xù)有汽車品牌退出商超。

而特斯拉，也逐一關(guān)閉了北京等城市的部分購物中心展廳，轉(zhuǎn)而將重心放在了更像傳統(tǒng)汽車4S店，位置偏遠(yuǎn)租金便宜的特斯拉中心。其他新能源汽車品牌，也在同一時間陸續(xù)轉(zhuǎn)移到傳統(tǒng)汽車園區(qū)，只在商圈布局規(guī)模較小的快閃店。

盡管商超的人流量大，但進(jìn)店客戶大多為路過的商場消費者，因此客流轉(zhuǎn)化率并不高。對于已有一定知名度和市場基礎(chǔ)的汽車品牌而言，轉(zhuǎn)化率更為重要，而這正是傳統(tǒng)汽車園區(qū)店的優(yōu)勢。

與之相對，商圈店承載的是“形象、門面”的作用。對于起步階段的汽車品牌來說，商超體驗店更能觸達(dá)潛在客戶，同時也可以讓公眾理解品牌文化。

因此，進(jìn)駐或是退出商超，是不同品牌在不同發(fā)展階段的戰(zhàn)略選擇。像ID. 與眾這樣的新品牌開設(shè)商超體驗店，或許是一條必經(jīng)之路。