中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先鋒企業(yè)小馬智行，正式在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼定為“PONY”，這標(biāo)志著全球首個(gè)Robotaxi公司的誕生。此次IPO，小馬智行發(fā)行了總計(jì)2300萬股美國(guó)存托股票（ADS），若承銷商行使超額配售權(quán)，融資額可達(dá)2.99億美元，加上私募配售的普通股，募資金額總計(jì)約4.52億美元。

小馬智行成立于2016年，是中國(guó)首家在北京、上海、廣州和深圳四地獲得無人駕駛出行服務(wù)許可的自動(dòng)駕駛公司。其無人駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模在全球處于領(lǐng)先地位，早在2018年就推出了中國(guó)首個(gè)Robotaxi服務(wù)。此次上市，無疑將加速小馬智行自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)落地。

小馬智行的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示：“從創(chuàng)立至今，小馬智行已帶領(lǐng)行業(yè)穿越周期，為技術(shù)變革不懈突破。如今，我們迎來了商業(yè)化的關(guān)鍵拐點(diǎn)，自動(dòng)駕駛的曙光就在前方?！?/p>

小馬智行的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO樓天城則強(qiáng)調(diào)：“納斯達(dá)克上市只是無人駕駛技術(shù)改變世界的開始，我們的征途才剛剛開始。無人駕駛的突破之路充滿挑戰(zhàn)，但我們選擇了堅(jiān)守和耐心，相信AI將徹底顛覆人類對(duì)駕駛的認(rèn)知?！?/p>

由于市場(chǎng)反響熱烈，小馬智行的IPO規(guī)模從原計(jì)劃的1500萬股ADS增加至2300萬股，參與認(rèn)購(gòu)的機(jī)構(gòu)除了已公開的北汽集團(tuán)和康福德高，還包括多家國(guó)際頂尖投資機(jī)構(gòu)。小馬智行的成功上市，體現(xiàn)了全球自動(dòng)駕駛賽道的升溫，也證明了外界對(duì)其實(shí)現(xiàn)Robotaxi規(guī)?；\(yùn)營(yíng)可能性的認(rèn)可。

小馬智行的三大業(yè)務(wù)支柱——自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)以及技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用服務(wù)，在2024年前三季度均實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收同比增長(zhǎng)。其中，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)收入同比增長(zhǎng)了422.2%，自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)收入同比增長(zhǎng)了56.5%，技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用服務(wù)收入同比增長(zhǎng)了155.2%。

自成立以來，小馬智行受到了眾多知名車企和VC機(jī)構(gòu)的青睞，包括豐田汽車、一汽集團(tuán)、紅杉中國(guó)、五源資本、IDG資本等。這些機(jī)構(gòu)參與了小馬智行的多輪融資，為其提供了充足的資金支持。豐田汽車是小馬智行持股比例最高的戰(zhàn)略投資人，而紅杉中國(guó)則是最早和持股比例最高的財(cái)務(wù)投資人。

在自動(dòng)駕駛出行業(yè)務(wù)方面，小馬智行已在全國(guó)投放了250多輛Robotaxi車輛，并在北京、廣州和深圳開啟了全無人Robotaxi商業(yè)收費(fèi)。招股書顯示，截至2024年6月30日，“小馬智行（PonyPilot）”App注冊(cè)用戶數(shù)超22萬，每輛全無人Robotaxi日均訂單量超15單。小馬智行還是全球首個(gè)采用車規(guī)級(jí)固態(tài)激光及車規(guī)級(jí)英偉達(dá)Orin-X芯片計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全無人Robotaxi運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。

在自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)方面，小馬智行正運(yùn)營(yíng)著190多輛自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)，包括自營(yíng)和與中國(guó)最大的貨運(yùn)物流公司中國(guó)外運(yùn)合作運(yùn)營(yíng)的車輛。這支車隊(duì)已累計(jì)自動(dòng)駕駛里程約500萬公里，在其商業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中，累計(jì)運(yùn)輸超7.67億噸公里。同時(shí)，小馬智行還與三一集團(tuán)合作共同開發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車。

小馬智行的成功上市，不僅增強(qiáng)了其財(cái)務(wù)實(shí)力，更為其實(shí)現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新以及搭建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)提供了有力支持。隨著小馬智行等自動(dòng)駕駛企業(yè)登陸資本市場(chǎng)，中國(guó)汽車行業(yè)迎來了歷史性時(shí)刻，無人駕駛時(shí)代的大門正緩緩開啟。