近日，長城汽車掌門人魏建軍在一場別開生面的露營直播活動中，針對當(dāng)前汽車行業(yè)風(fēng)靡的隱藏式門把手設(shè)計(jì)發(fā)表了獨(dú)到見解。此次直播聚焦于魏牌全新高山車型的展示，而魏建軍的發(fā)言則成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

在直播進(jìn)行到大約1小時48分56秒時，魏建軍直言不諱地指出了隱藏式門把手的幾大弊端。他強(qiáng)調(diào)，長城汽車并未隨波逐流采用這一設(shè)計(jì)，因?yàn)殡[藏式門把手不僅重量較大，而且在密封性方面存在不足，這直接導(dǎo)致了車內(nèi)噪音的增加。更為關(guān)鍵的是，這類門把手需要電力驅(qū)動，一旦車輛電量不足或在碰撞事故中受損，門把手可能無法正常開啟，給乘客逃生帶來安全隱患。魏建軍還提及，已有不少電動車因此類問題而遭遇困境。

魏建軍進(jìn)一步指出，隱藏式門把手的唯一賣點(diǎn)在于減少風(fēng)阻，但這一效果微乎其微，幾乎可以忽略不計(jì)。在他看來，為了這一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)阻的降低而犧牲其他重要性能，顯然得不償失。

值得注意的是，長城汽車魏牌全新高山MPV系列——高山7、高山8、高山9，已正式開啟預(yù)售。這一系列車型均采用了傳統(tǒng)的車門把手設(shè)計(jì)，彰顯出長城汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的獨(dú)特理念。高山系列車型還搭載了先進(jìn)的Coffee OS 3.0系統(tǒng)和高通驍龍8295P座艙芯片，為駕乘者帶來更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。方向盤的雙輻式設(shè)計(jì)和懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，也進(jìn)一步提升了車輛的操控性和舒適性。

在動力系統(tǒng)方面，魏牌全新高山系列全系標(biāo)配Hi4性能版動力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)、4擋DHT變速箱以及前后軸雙電機(jī)組成。這一強(qiáng)大的動力組合使得系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)337千瓦，綜合扭矩達(dá)到644?！っ?，0-100公里/小時加速時間僅需5.7秒，充分展現(xiàn)了高山系列的卓越性能。

續(xù)航方面，高山7和高山8搭載了44.28千瓦時的電池組，在WLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)172公里；而高山9則配備了容量更大的51.55千瓦時電池組，純電續(xù)航里程更是達(dá)到了201公里，滿足了不同消費(fèi)者的出行需求。