近年來(lái)，賽力斯汽車(chē)憑借其問(wèn)界系列車(chē)型的熱銷(xiāo)及一系列戰(zhàn)略布局，成功在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中嶄露頭角。這家曾經(jīng)默默無(wú)聞的小車(chē)企，如今已躋身行業(yè)前列，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和營(yíng)業(yè)收入均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，賽力斯今年9月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)265.09%，上半年公司營(yíng)業(yè)收入更是實(shí)現(xiàn)了489.58%的增長(zhǎng)，利潤(rùn)也由虧轉(zhuǎn)盈。這一成績(jī)的取得，很大程度上得益于賽力斯與華為的跨界合作。

自2021年底雙方聯(lián)合推出問(wèn)界品牌以來(lái)，賽力斯的市場(chǎng)表現(xiàn)一直強(qiáng)勁。問(wèn)界M5和M7系列車(chē)型的熱銷(xiāo)，不僅提升了賽力斯的銷(xiāo)量，也大幅提高了其單車(chē)?yán)麧?rùn)率。問(wèn)界系列的高價(jià)位車(chē)型更是進(jìn)一步推動(dòng)了賽力斯的利潤(rùn)率增長(zhǎng)。

在與華為的合作中，賽力斯不僅獲得了尖端的技術(shù)支持，還在品牌認(rèn)知和市場(chǎng)渠道上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。2024年7月，賽力斯斥資25億元收購(gòu)了華為持有的問(wèn)界相關(guān)商標(biāo)和外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，進(jìn)一步掌控了問(wèn)界品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

除了與華為的深度合作，賽力斯還在積極擴(kuò)展其自主生產(chǎn)能力。今年，賽力斯以81.64億元收購(gòu)了重慶兩江新區(qū)的“超級(jí)工廠(chǎng)”，這一智能工廠(chǎng)擁有超3000臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)的能力，關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)了100%自動(dòng)化生產(chǎn)。

賽力斯還在海外市場(chǎng)上尋找機(jī)會(huì)，計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)增加渠道布局和銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，并持續(xù)投資當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)和生產(chǎn)設(shè)施。這一系列的投資布局，展現(xiàn)了賽力斯加速發(fā)展的決心。

值得注意的是，盡管賽力斯在與華為的合作中取得了顯著成績(jī)，但它也在逐步增強(qiáng)自身的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)。2024年8月，賽力斯以115億元入股華為旗下的引望智能技術(shù)有限公司，成為其第二大投資方。這一舉動(dòng)不僅進(jìn)一步深化了賽力斯與華為的合作關(guān)系，也為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

綜合來(lái)看，賽力斯已經(jīng)走出了新手期，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。未來(lái)，無(wú)論與華為的合作有何變化，賽力斯都需要具備獨(dú)立運(yùn)營(yíng)好問(wèn)界品牌的能力，只有這樣，它才能真正證明自己的實(shí)力。

賽力斯的崛起之路充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。在與華為的合作中，它獲得了寶貴的技術(shù)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)；而在獨(dú)立發(fā)展的過(guò)程中，它也在不斷提升自身的實(shí)力和能力。未來(lái)，賽力斯能否繼續(xù)高歌猛進(jìn)，將取決于其能否在技術(shù)和市場(chǎng)方面實(shí)現(xiàn)更大的突破。