深圳保稅燃料領(lǐng)域改革持續(xù)深化，港口國際競爭力顯著提升。保稅燃料作為國際航行船舶運(yùn)營成本的關(guān)鍵一環(huán)，其加注效率直接影響港口的競爭力。自2020年深圳獲得保稅燃料加注許可權(quán)以來，這座城市便踏上了保稅燃料綜合改革的探索之路，一系列創(chuàng)新實(shí)踐相繼涌現(xiàn)。

深圳海關(guān)推動的“兩倉功能疊加”改革成為保稅燃料領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)。6月5日，約7300噸低硫船用燃料油順利存入具備“兩倉功能疊加”功能的儲罐，標(biāo)志著這一改革措施成功落地。過去，船供保稅燃料加注需要租用保稅燃料保稅倉和出口監(jiān)管倉，燃料在兩倉間流轉(zhuǎn)不僅成本高，而且效率低下。如今，通過“兩倉功能疊加”改革，保稅和監(jiān)管功能被整合至一個倉庫，國產(chǎn)船供燃料可以直接申報出口入倉、倉內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)、保稅加注，有效降低了企業(yè)的倉儲和運(yùn)營成本。大亞灣華德石化有限公司負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計企業(yè)成本可降低30%。

除了“兩倉功能疊加”改革外，深圳還在貿(mào)易、通關(guān)、結(jié)算等多個維度提升燃料加注效能。深圳市商務(wù)局積極支持銀行機(jī)構(gòu)加快貿(mào)易背景真實(shí)性審核，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升結(jié)算效率，為國際航行船舶保稅油行業(yè)發(fā)展提供了有力保障。

在保稅燃料供應(yīng)服務(wù)方面，深圳同樣取得了顯著成效。作為國際海事服務(wù)的重要組成部分，保稅燃料供應(yīng)服務(wù)是衡量港口國際化及配套服務(wù)水平的關(guān)鍵指標(biāo)。鹽田港在綜合改革實(shí)施后，大力推進(jìn)國際海上LNG保稅加注中心建設(shè)，積極探索創(chuàng)新舉措。通過建立健全安全監(jiān)管海事法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、編制安全規(guī)程、形成工作法消除風(fēng)險隱患、推行便利措施等，鹽田港的LNG加注量實(shí)現(xiàn)了激增。2024年全年LNG加注量高達(dá)30萬立方米，為鹽田區(qū)創(chuàng)造了近7億元產(chǎn)值。

深圳還積極探索跨關(guān)區(qū)保稅LNG加注業(yè)務(wù)，以解決現(xiàn)有保稅資源點(diǎn)難以滿足需求的問題。依托珠三角沿海石化產(chǎn)業(yè)帶，深圳具備完善的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，可以快速對接煉油石化資源，實(shí)現(xiàn)“原料—生產(chǎn)—加注”一體化。2025年5月14日，全球最大LNG加注船“海洋石油301”在深圳海關(guān)所屬大鵬海關(guān)的監(jiān)管下，為國際航行船舶“地中海朵蕾特”加注了3200噸保稅LNG，這批LNG提取自珠海LNG接收站，標(biāo)志著深圳海關(guān)、拱北海關(guān)之間的保稅LNG跨關(guān)區(qū)直供業(yè)務(wù)正式落地。

據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計，今年前5個月，“深圳牌照”保稅燃料加注量達(dá)到28.84萬噸，同比增長14.8%。其中，保稅燃料油加注量為18.88萬噸，保稅LNG加注量為9.96萬噸。這些數(shù)據(jù)的背后，是深圳在保稅燃料領(lǐng)域持續(xù)深化改革的成果。

從“兩倉功能疊加”試點(diǎn)改革到LNG“順勢檢驗”，從國內(nèi)首次“一港雙船”同時加注到跨關(guān)區(qū)保稅LNG加注，深圳在保稅燃料領(lǐng)域的一系列創(chuàng)新舉措，不僅有效降低了航運(yùn)成本、提升了效率，還帶動了倉儲、物流、保險等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為深圳港從“窗口港”向“貿(mào)易港”的轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)勁動力。