10月11日，特斯拉股價(jià)經(jīng)歷了一次劇烈波動(dòng)，暴跌8.78%，最終收盤(pán)價(jià)定格在217.8美元，導(dǎo)致其市值大幅縮減至6957.9億美元，一夜之間蒸發(fā)了約670億美元（折合人民幣約4743.97億元）。

此次股價(jià)大跌，主要源于特斯拉近期發(fā)布了無(wú)人駕駛出租車(chē)和廂式車(chē)兩款新產(chǎn)品。然而，市場(chǎng)對(duì)這些新產(chǎn)品的反應(yīng)并不熱烈，由于缺乏具體細(xì)節(jié)，業(yè)內(nèi)分析師普遍認(rèn)為，特斯拉的新產(chǎn)品在短期內(nèi)難以對(duì)Uber、Lyft等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)威脅。受此影響，特斯拉股價(jià)在盤(pán)中一度下跌超過(guò)10%，觸及一個(gè)多月來(lái)的最低點(diǎn)。

盡管特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車(chē)在技術(shù)上相較于Uber和Lyft具有高達(dá)41%的成本優(yōu)勢(shì)，這主要得益于其電池驅(qū)動(dòng)的特性，但摩根士丹利的一份報(bào)告指出，實(shí)際應(yīng)用中仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括技術(shù)不成熟、高昂的成本、監(jiān)管障礙以及安全隱患等問(wèn)題。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克在9月26日通過(guò)微博發(fā)表了一條博文，稱(chēng)這次的產(chǎn)品發(fā)布“將載入史冊(cè)”。然而，杰富瑞的分析師表示，盡管特斯拉的目標(biāo)宏偉，但公司并未提供足夠的證據(jù)來(lái)證明這些目標(biāo)的可行性，也未具體說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。