在2025年全國兩會順利閉幕后，關(guān)于汽車行業(yè)創(chuàng)新的話題持續(xù)升溫。全國政協(xié)常委、全國工商聯(lián)副主席及賽力斯集團董事長張興海，在兩會期間的“委員通道”上發(fā)表了重要見解。他強調(diào)，賽力斯集團始終將用戶置于核心位置，堅定不移地走“軟件定義汽車”的發(fā)展道路，并積極尋求與ICT企業(yè)的跨界合作，旨在打造高端汽車品牌。

張興海提到，賽力斯的技術(shù)革新主要體現(xiàn)在智能增程電動技術(shù)、智能輔助駕駛系統(tǒng)以及智能綠色制造理念上。事實上，早在2016年，賽力斯便前瞻性地洞察了用戶需求，率先探索并布局了純電與增程雙技術(shù)路線，成為了這一領(lǐng)域的先行者與領(lǐng)航者。

據(jù)悉，賽力斯最新一代超級增程系統(tǒng)的實際效率已超過3.6kWh/L，這意味著每升油可發(fā)電超過3.6度，達到了量產(chǎn)增程器行業(yè)的頂尖標準。這一技術(shù)突破，無疑為賽力斯在新能源汽車市場中贏得了顯著優(yōu)勢。

在智能駕駛領(lǐng)域，賽力斯旗下的問界品牌以“人機共駕”理念推動了智能駕駛技術(shù)在中國的商業(yè)化進程。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，問界智能駕駛用戶已超過42.7萬，智能駕駛累計行駛里程更是突破了16.9億公里。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了問界在智能駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位，也反映了市場對智能駕駛技術(shù)的廣泛認可和接受。

賽力斯在生產(chǎn)過程中始終貫徹智能綠色制造理念。其超級工廠作為全球標桿級的智慧工廠，配備了超過3000臺機器人，實現(xiàn)了關(guān)鍵工序的100%自動化。這一智能化、綠色化的生產(chǎn)方式，不僅提高了生產(chǎn)效率，也降低了對環(huán)境的影響。

2025款問界M9和問界M8目前已正式開啟預售。憑借賽力斯在智能增程電動、智能輔助駕駛以及智能綠色制造三大領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，這兩款新車無疑將為用戶帶來更加智能、愉悅的出行體驗。