截至2024年11月7日收盤，新能車ETF(515700)收漲1.71%，實現(xiàn)6連陽。最新價報1.72元，成交額達1.10億元。跟蹤指數(shù)中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)強勢上漲1.61%，成分股廈鎢新能(688778)上漲18.14%，恩捷股份(002812)上漲6.32%，當升科技(300073)上漲5.06%，孚能科技(688567)，億華通(688339)等個股跟漲。

拉長時間看，截至2024年11月6日，新能車ETF近1周累計上漲7.55%。規(guī)模方面，新能車ETF近1周規(guī)模增長1.64億元，實現(xiàn)顯著增長，新增規(guī)模位居可比基金1/2。

數(shù)據(jù)顯示，杠桿資金持續(xù)布局中。新能車ETF最新融資買入額達1467.24萬元，最新融資余額達8018.15萬元。

消息面上，11月6日，工信部指出，將進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，鼓勵優(yōu)質企業(yè)兼并重組，做大做強，推動提高產(chǎn)業(yè)的集中度。同時，將編制新能源汽車換電模式指導意見，研究加快推動商用車電動化的政策舉措，促進新能源汽車全面市場化拓展。

11月5日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年前三季度，微型純電動車（A00級）市場銷量達75.7萬輛，同比增長48%。乘聯(lián)會認為，A00級市場重回20年前的競爭格局，當年的夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪均有A00級較好的產(chǎn)品，近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞等多元化的A00級主力車型和新品表現(xiàn)突出，微型電動車逐步體現(xiàn)增量潛力。

開源證券表示，汽車產(chǎn)業(yè)已進入技術轉換周期，軟件在汽車產(chǎn)業(yè)的價值不斷加大，華為憑強勁實力深度布局汽車市場，目標打造汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺。引望公司的成立開啟了股權合作的新形式，在三大模式之上進一步加深與車企的合作，吸引合作伙伴入股有望緩解車BU資金壓力，車企入股引望有望獲得更多技術賦能及遠期更大紅利，實現(xiàn)“雙向奔赴”。

新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)選取50只業(yè)務涉及新能源整車、電機電控、鋰電設備、電芯電池、電池材料等新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭上市公司證券的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月31日，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權重股分別為寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、匯川技術(300124)、億緯鋰能(300014)、三花智控(002050)、華友鈷業(yè)(603799)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、天齊鋰業(yè)(002466)、格林美(002340)、宏發(fā)股份(600885)，前十大權重股合計占比55.97%。

新能車ETF(515700)，場外聯(lián)接(A類：012698；C類：012699)。

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