然而，就在這一背景下，俄羅斯一位能源專家近日卻對(duì)中國發(fā)出了謹(jǐn)慎樂觀的預(yù)測(cè)，指出雖然2025年俄羅斯對(duì)中國的原油供應(yīng)前景看好，但不應(yīng)期待出現(xiàn)大幅增長。這一言論引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。畢竟，中國作為石油需求大國，其進(jìn)口量對(duì)俄羅斯經(jīng)濟(jì)具有重要意義。那么，為何俄羅斯專家會(huì)發(fā)出這樣的聲音呢？

分析指出，自俄烏沖突以來，俄羅斯能源出口一直面臨以美國為首的西方國家的嚴(yán)厲制裁。這些制裁不僅直接影響了俄羅斯的能源出口量，還使得許多親美國家跟隨美國步伐，對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁。特別是美國對(duì)俄羅斯海運(yùn)石油的制裁，更是讓許多運(yùn)載俄羅斯石油的油輪受到牽連。據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)顯示，美國的制裁可能對(duì)俄羅斯的能源出口造成嚴(yán)重影響。

面對(duì)這一困境，俄羅斯開始積極尋找新的突破口。一方面，俄羅斯試圖與美國新總統(tǒng)特朗普進(jìn)行談判，尋求解除制裁的可能性；另一方面，俄羅斯也加強(qiáng)了對(duì)中國的合作，希望借助中國市場(chǎng)來緩解制裁帶來的壓力。事實(shí)上，從去年的數(shù)據(jù)就可以看出，俄羅斯已經(jīng)加大了對(duì)中國的原油供應(yīng)力度。

然而，俄羅斯能源專家馬爾科夫卻認(rèn)為，盡管去年對(duì)中國的原油供應(yīng)有所增加，但今年不太可能再出現(xiàn)大幅增長。他給出了幾個(gè)原因：首先，中國汽車領(lǐng)域正經(jīng)歷著電動(dòng)汽車取代燃油汽車的變革，導(dǎo)致對(duì)汽油和柴油的需求減少。據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)顯示，中國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量已超過5億人，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到4.53億輛，其中新能源汽車保有量已突破3000萬輛。隨著國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，越來越多的人選擇購買新能源汽車，從而降低了對(duì)石油的需求。

其次，馬爾科夫指出，雖然中國經(jīng)濟(jì)前景依然樂觀，但如果美國繼續(xù)加大對(duì)中國的制裁或發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)，可能會(huì)在一定程度上削弱中國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，進(jìn)而影響其對(duì)石油的需求。最后，馬爾科夫還提到，由于西方國家對(duì)俄羅斯的石油制裁存在諸多不確定因素，如果這些問題無法得到妥善解決，那么俄羅斯的石油供應(yīng)量也可能會(huì)受到影響。

馬爾科夫的這些觀點(diǎn)實(shí)際上是在向中國拋出“求助”的信號(hào)。他一方面希望中俄之間的合作能夠更加緊密，共同應(yīng)對(duì)外部壓力；另一方面也希望中國能夠在國際舞臺(tái)上為俄羅斯發(fā)聲，特別是在石油問題上，希望中國能夠幫助俄羅斯對(duì)抗或逃脫西方的制裁。然而，對(duì)于美國制裁俄羅斯石油出口的策略，中國已經(jīng)明確表達(dá)了反對(duì)態(tài)度。中國認(rèn)為，任何國家都不應(yīng)泛化國家安全概念，干擾和限制正常經(jīng)貿(mào)往來。同時(shí)，中國也堅(jiān)持多邊主義原則，不會(huì)采取“求助”式方法來應(yīng)對(duì)外部壓力。