在自動(dòng)駕駛技術(shù)從概念演示邁向大規(guī)模應(yīng)用的2025年，智能汽車領(lǐng)域正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、廣汽等國(guó)內(nèi)汽車品牌紛紛推出智能駕駛解決方案，智駕平權(quán)的概念逐漸深入人心，成為行業(yè)發(fā)展的主旋律。這場(chǎng)智能化競(jìng)賽不僅加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)部的廣泛焦慮。

在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士發(fā)表了自己的見(jiàn)解。他指出，自動(dòng)駕駛將成為智能汽車不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性堪比智能手機(jī)時(shí)代的基帶技術(shù)。隨著智能駕駛技術(shù)向L3、L4級(jí)別邁進(jìn)，全新的車載內(nèi)容消費(fèi)生態(tài)將被激活。然而，這也意味著智能駕駛方案必須更加標(biāo)準(zhǔn)化和普適化，而非依賴于個(gè)性化的差異來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。

余凱預(yù)測(cè)，智能駕駛行業(yè)即將迎來(lái)快速收斂的階段，“自研+第三方”的合作模式將成為最安全的選擇。未來(lái)，可能有20%的車企選擇自主研發(fā)，而80%的車企則更傾向于與第三方合作研發(fā)智能駕駛技術(shù)。這種第三方生態(tài)合作模式將成為未來(lái)的主流趨勢(shì)。

地平線的財(cái)務(wù)表現(xiàn)也印證了這一行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。作為去年10月在香港上市的中國(guó)科技公司，地平線在過(guò)去三年的港股IPO中規(guī)模最大。最新財(cái)報(bào)顯示，地平線營(yíng)收與毛利均實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。2024年?duì)I收達(dá)到23.84億元，同比增長(zhǎng)53.6%；毛利潤(rùn)為18.41億元，同比增長(zhǎng)68.3%；現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)154億元。

在業(yè)務(wù)層面，地平線的智能駕駛解決方案交付量在2024年同比增長(zhǎng)38%，達(dá)到290萬(wàn)套，累計(jì)交付量超過(guò)770萬(wàn)套。全年新增定點(diǎn)項(xiàng)目覆蓋超過(guò)100款車型，累計(jì)定點(diǎn)車型超過(guò)310款。目前，已有27家整車企業(yè)（涵蓋42個(gè)品牌）采用地平線方案，包括中國(guó)前十大車企在內(nèi)的眾多合作伙伴。

余凱透露，地平線在2024年首次成為中國(guó)自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，市場(chǎng)占有率突破30%。換句話說(shuō)，去年每三輛L2級(jí)及以上輔助駕駛車型中，就有一輛搭載了地平線的解決方案。在強(qiáng)勁的交付拉動(dòng)下，地平線智能駕駛解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入23.12億元，同比增長(zhǎng)57.2%。

盡管全年凈虧損略有擴(kuò)大，但若剔除非經(jīng)常性因素，實(shí)際經(jīng)營(yíng)虧損已有所收窄，顯示出虧損收窄的趨勢(shì)。這主要?dú)w因于持續(xù)高強(qiáng)度的研發(fā)投入以及與酷睿程合資業(yè)務(wù)的階段性虧損。2024年，地平線全年研發(fā)支出達(dá)31.56億元，同比增長(zhǎng)33.4%，研發(fā)投入占營(yíng)收比高達(dá)132.4%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

展望2025年，余凱充滿信心地表示，這將迎來(lái)智能駕駛的拐點(diǎn)。他立下目標(biāo)，地平線將以突破性的高階智能駕駛方案推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，計(jì)劃在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)脫手駕駛（hands-off），5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)閉眼駕駛（eyes-off），10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)隨心駕駛（minds-off）。

隨著技術(shù)成熟、政策利好以及消費(fèi)者接受度的提高，2025年將成為智能駕駛行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。高階智能駕駛系統(tǒng)將在大眾市場(chǎng)普及，地平線憑借征程5、征程6系列芯片，在20萬(wàn)-40萬(wàn)元的主流市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，覆蓋理想L9、比亞迪漢EV等熱門車型。

余凱強(qiáng)調(diào)，地平線之所以能夠快速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，關(guān)鍵在于其“軟硬結(jié)合”的全棧式設(shè)計(jì)理念。不同于單純“賣芯片”的模式，地平線通過(guò)系統(tǒng)方案輸出能力構(gòu)建了深厚的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。隨著“智駕平權(quán)”趨勢(shì)愈發(fā)明確，地平線正借此進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)滲透率。

地平線的預(yù)判顯示，城區(qū)NOA將在2025年率先在20萬(wàn)元級(jí)車型落地，并快速向更低價(jià)格帶滲透。為此，地平線已于三季度啟動(dòng)HSD高階智能駕駛方案的量產(chǎn)，搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)2025年，地平線征程家族累計(jì)出貨量將突破1000萬(wàn)套，成為中國(guó)首家實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)級(jí)量產(chǎn)的智能駕駛企業(yè)。

在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)方面，地平線同樣引人注目。3月10日，地平線被納入恒生綜合指數(shù)與恒生科技指數(shù)成分股，預(yù)計(jì)到5月底將成為港股通可投資標(biāo)的。高盛、花旗等頂級(jí)投行紛紛上調(diào)其目標(biāo)價(jià)格，并給予“買入”評(píng)級(jí)。摩根士丹利也發(fā)表報(bào)告稱，地平線在內(nèi)地高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高級(jí)自動(dòng)駕駛（AD）領(lǐng)域的市占率增長(zhǎng)前景良好，預(yù)計(jì)將在2027年達(dá)到收支平衡。