在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)近兩個(gè)月的罷工后，波音公司的員工們終于開(kāi)始重返崗位。然而，波音方面表示，要想讓客機(jī)生產(chǎn)完全恢復(fù)正軌，仍需數(shù)周的緩沖時(shí)間。

波音發(fā)言人于本周二透露，位于華盛頓州和俄勒岡州的工廠已重新啟動(dòng)量產(chǎn)流程。但在正式恢復(fù)生產(chǎn)前，波音必須完成一系列復(fù)雜的步驟，這包括對(duì)潛在危險(xiǎn)進(jìn)行重新評(píng)估，明確機(jī)械師的工作職責(zé)和安全要求，以及更新所有相關(guān)的培訓(xùn)資格。

值得注意的是，波音在上述兩家工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)737 Max、767和777飛機(jī)。而787 Dreamliner的生產(chǎn)并未受到此次罷工的影響，因?yàn)樵撔吞?hào)飛機(jī)是在南卡羅來(lái)納州的一家非工會(huì)工廠進(jìn)行生產(chǎn)的。

波音公司周二還公布了其10月份的交付數(shù)據(jù)。該月波音共交付了14架?chē)姎馐斤w機(jī)，其中9架為737 Max。這一數(shù)字顯示，10月份的交付量是自2020年11月以來(lái)的最低水平。

在訂單方面，波音在10月份新獲得了63架飛機(jī)訂單，略低于9月份的65架。其中，40架737 Max 8s將交付給Avia Solutions Group，而10架787 Dreamliners則將交付給LATAM Airlines。

盡管波音員工已開(kāi)始復(fù)工，但罷工對(duì)公司的影響仍在持續(xù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，波音公司今年截至目前僅交付了305架飛機(jī)，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客則已交付了559架，比波音多出近一倍。