在12月16日的A股市場交易中，上證指數(shù)微跌0.19%，創(chuàng)業(yè)板指則下跌更為顯著，達(dá)到1.68%，科創(chuàng)50指數(shù)同樣走低，跌幅為1.55%。盡管市場總體成交額接近1.5萬億元，但超過3500只股票的股價(jià)出現(xiàn)下跌，顯示出個股的盈利效應(yīng)有所減弱。與此同時(shí)，“吃喝玩樂”相關(guān)的消費(fèi)板塊表現(xiàn)強(qiáng)勁，商貿(mào)零售、紡織服裝等板塊領(lǐng)漲市場。煤炭和銀行等順周期行業(yè)也呈現(xiàn)出上漲趨勢。

中證電池主題指數(shù)當(dāng)日下跌1.69%，其中成分股表現(xiàn)各異。禾邁股份成為領(lǐng)漲明星，股價(jià)上漲超過4%，富臨精工和盟固利漲幅均超過2%，固德威、上能電氣和德業(yè)股份也有小幅上漲。而寧德時(shí)代股價(jià)微跌0.06%，三花智控跌幅超過2%，陽光電源下跌超過1%。

在熱門ETF方面，電池50ETF（159796）作為同類規(guī)模最大、費(fèi)率最高的產(chǎn)品，當(dāng)日下跌1.82%，成交額達(dá)到1339萬元，顯示出市場交投活躍。盡管市場下跌，電池50ETF（159796）卻再次獲得400萬份的凈申購，顯示出投資者對其前景的看好。拉長時(shí)間來看，近10日該ETF資金凈流入超過3700萬元。

近期，固態(tài)電池領(lǐng)域消息頻傳。首先，廈鎢新能與欣旺達(dá)簽署了《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，旨在加快推進(jìn)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。雙方將共同開發(fā)固態(tài)電池用正極材料、電解質(zhì)及相關(guān)材料，并推進(jìn)固態(tài)電池材料的產(chǎn)業(yè)化。中科固能獲批江蘇省科技重大專項(xiàng)，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)高達(dá)3500萬元，專注于硫化物固態(tài)電解質(zhì)的研究。同時(shí)，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局制定了《北京市新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2024—2027年）》，指出將在新型儲能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)開展半固態(tài)/全固態(tài)電池等示范應(yīng)用。

固態(tài)電池被視為新一代“顛覆性”電池技術(shù)，有望解決當(dāng)前鋰電池面臨的比能量低、循環(huán)壽命短及安全性能差等問題。與液態(tài)鋰離子電池相比，固態(tài)電池具有更高的能量密度、更長的循環(huán)壽命、更好的熱穩(wěn)定性和電化學(xué)穩(wěn)定性。山西證券在其報(bào)告中指出，固態(tài)電池是未來大容量鋰電池的發(fā)展方向。

目前，中國企業(yè)正在積極布局固態(tài)電池領(lǐng)域，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量已超過200家，投資規(guī)劃總金額超過2000億元。盡管全固態(tài)電池仍處于技術(shù)問題解決階段，但半固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)先行，預(yù)計(jì)將在未來幾年內(nèi)開啟小批量裝車發(fā)布。從未來應(yīng)用前景來看，固態(tài)電池大有可為。

在投資固態(tài)電池時(shí)，業(yè)內(nèi)人士建議關(guān)注企業(yè)是否擁有核心材料，如固態(tài)電解質(zhì)、高能量密度的正極材料、鋰金屬負(fù)極或硅碳負(fù)極材料等，并需要對材料體系有深刻理解。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，固態(tài)電池行業(yè)共發(fā)生14筆融資，融資金額超過100億元。

硫化物全固態(tài)電池被視為重點(diǎn)研發(fā)路線，但存在正極/硫化物電解質(zhì)界面、負(fù)極/硫化物電解質(zhì)界面以及硫化物電解質(zhì)穩(wěn)定性等問題。為了降低硫化物固態(tài)電解質(zhì)的成本，中科大馬騁教授開發(fā)了氧硫化磷鋰替代硫化鋰，這既保留了硫化物固態(tài)電解質(zhì)的獨(dú)特優(yōu)勢，又極大降低了成本。據(jù)預(yù)測，硫化物固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化初期的電芯BOM成本在1-2元/Wh，中期（2030年）BOM成本有望降至1元/Wh以內(nèi)。

盡管全固態(tài)電池量產(chǎn)仍面臨挑戰(zhàn)，但半固態(tài)電池已經(jīng)率先進(jìn)入商業(yè)化階段。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2024年上半年，半固態(tài)電池裝車量已達(dá)2.2GWh，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。中信證券指出，隨著半固態(tài)量產(chǎn)車型上市和半固態(tài)電池裝車滲透率提升，固態(tài)電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化信號已經(jīng)顯現(xiàn)。

對于看好新能源核心賽道前景的投資者來說，電池50ETF（159796）是一個值得關(guān)注的選項(xiàng)。作為同類中費(fèi)率最低、規(guī)模最大的產(chǎn)品，它提供了低位布局電池板塊的機(jī)會。場外投資者還可以關(guān)注其聯(lián)接基金（A類：012862；C類：012863）。但請注意，基金投資有風(fēng)險(xiǎn)，投資者需謹(jǐn)慎決策。