在小米SU7 Ultra發(fā)布之際，其提供的太空銀、閃電黃、珍珠白、鸚鵡綠與曜石黑五款配色引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而，消費(fèi)者在選擇車輛配色時(shí)，除了考慮車輛本身的外觀，也不得不思考這些顏色與新能源汽車專用號(hào)牌，即“綠牌”的搭配效果。

一張小米SU7 Ultra搭配綠牌的照片在網(wǎng)絡(luò)上流傳，展示了這種配色組合的實(shí)際效果。隨著全國兩會(huì)的召開，全國人大代表雷軍也提出了關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)的建議，這一話題再次成為公眾熱議的焦點(diǎn)。

雷軍指出，自2016年12月1日試點(diǎn)，2018年全國推廣以來，新能源汽車號(hào)牌在區(qū)分純電車型和非純電車型方面發(fā)揮了重要作用。然而，其漸變綠色的設(shè)計(jì)在顏值方面一直飽受爭議，與多種車體顏色的兼容性較差，限制了車輛外觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。

他建議有關(guān)部門啟動(dòng)新能源汽車號(hào)牌式樣的調(diào)研論證，公開征求意見建議，以期設(shè)計(jì)出更符合當(dāng)前新能源汽車設(shè)計(jì)語言的車牌。雷軍還提出將車輛交通信息卡功能內(nèi)置到號(hào)牌中，并增加二維碼信息查詢功能，以提升車牌的智能化水平。

雷軍的這一提案并非孤立存在。他還針對“AI換臉擬聲”技術(shù)的濫用問題，建議探索推出人工智能單行法，明確其應(yīng)用邊界，并加大對利用人工智能技術(shù)實(shí)施犯罪行為的刑事處罰力度。這一建議源于去年國慶假期期間，有網(wǎng)友利用AI技術(shù)克隆雷軍的聲音，借此吐槽不文明行為或表達(dá)不滿的經(jīng)歷。

除了上述兩點(diǎn)，雷軍還提出了關(guān)于自動(dòng)駕駛、新能源汽車生態(tài)和AI終端產(chǎn)業(yè)的建議。他呼吁加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)應(yīng)用，建立跨區(qū)域、跨省份的便捷互認(rèn)機(jī)制，并擴(kuò)大準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)力度。同時(shí)，他還建議發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)充電設(shè)施互聯(lián)互通、車載硬件技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并鼓勵(lì)車企開放智能生態(tài)。

在AI終端產(chǎn)業(yè)方面，雷軍建議力爭在2027年內(nèi)初步建成人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系，并在2030年率先形成全球領(lǐng)先的人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系。這些建議展示了雷軍對于新能源汽車和AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深入思考和前瞻布局。

雷軍的這些提案不僅體現(xiàn)了他對新能源汽車和AI產(chǎn)業(yè)的深刻洞察，也反映了他對消費(fèi)者需求的敏銳把握。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和AI技術(shù)的快速發(fā)展，這些提案的實(shí)施將為消費(fèi)者帶來更加便捷、智能、安全的出行體驗(yàn)。