近期，菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部正經(jīng)歷一系列深刻的組織架構(gòu)調(diào)整。據(jù)內(nèi)部消息透露，菜鳥已向全體員工發(fā)布通知，計劃以每股期權(quán)0.62美元的價格回購小股東所持剩余股份，但這一回購并非一次性完成，而是通過將員工手中的期權(quán)轉(zhuǎn)換為長期現(xiàn)金激勵計劃來實現(xiàn)。

在與菜鳥某快遞站點的小哥李偉交談時，他表達(dá)了對公司管理層變動頻繁的不滿?！稗k公室里拿著高薪卻不做實事的人太多，他們總是在折騰我們這些一線員工。”李偉的語氣中充滿了無奈。

事實上，這次回購消息傳出之前，菜鳥已在今年1月完成了大規(guī)模的“分拆”。原本負(fù)責(zé)制訂物流方案并緊貼電商業(yè)務(wù)的“電商物流部”被剝離出來，移交給淘天、速賣通等電商平臺，但菜鳥仍保留了物流運營和服務(wù)的核心職能。然而，在阿里集團(tuán)最近發(fā)布的財報中，盡管整體表現(xiàn)超出預(yù)期，但菜鳥的營收卻出現(xiàn)了下滑，成為唯一一個收入不增反降的業(yè)務(wù)板塊。

如今的菜鳥，正處于一個充滿挑戰(zhàn)的時期。作為身處一線的員工，快遞小哥們對公司的內(nèi)部情況有著更為直觀的了解。雖然他們只能從個人角度出發(fā)談?wù)撟兓?，但這些細(xì)微之處卻能在一定程度上反映出菜鳥近年來的起伏波動。

李偉坦言，近年來他在菜鳥的收入逐漸減少?！皵埵找患旒馁M用是2塊6，但如果同一個人下了多個訂單，從第二單開始每單就只有6毛了。派送的話，5公斤以下1.56元，5公斤以上3.3元?！彼麌@了口氣，繼續(xù)說道，“這樣的收入水平，真的很難維持生活?！?/p>

另一站點的站長張偉也表達(dá)了類似的抱怨。他提到，對于同一個人下的多個訂單（即“合單”），只要合單數(shù)量一多，快遞員就幾乎無利可圖。他還透露，菜鳥對于快遞員的考核體系十分嚴(yán)格，超時一分鐘就要罰款50元，這讓他們的工作壓力倍增。

在社交媒體上，菜鳥一線員工的吐槽聲此起彼伏。有人抱怨菜鳥裹裹系統(tǒng)操作復(fù)雜，需要手動刪除舊數(shù)據(jù)才能輸入新數(shù)據(jù)；有人反映快遞員無法對惡意客戶進(jìn)行評價，而客戶的評價卻直接影響快遞員的收入和考核；還有人表示商家件的收入較低且需要快遞員自行承擔(dān)售后責(zé)任，因此對商家件充滿抵觸情緒。

除了員工待遇問題外，菜鳥近年來的一些內(nèi)部政策也引發(fā)了廣泛討論。其中最具代表性的莫過于2023年5月取消“不合理午休”的事件。當(dāng)時，網(wǎng)傳菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布內(nèi)部通知要求員工在9點30分前或9點前到達(dá)公司，并原則上不提倡午休。即使有員工想要午休也只有15分鐘的時間。這一調(diào)整引發(fā)了員工們的不滿和抱怨。

面對這些挑戰(zhàn)和困境，菜鳥似乎正在回歸其傳統(tǒng)電商物流公司的本色。近年來隨著IPO的失敗和阿里在電商領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻，菜鳥不得不重新審視其發(fā)展戰(zhàn)略并重新聚焦于物流業(yè)務(wù)。在最近公布的阿里巴巴2025財年第三財季財報中，盡管阿里整體營收超出市場預(yù)期但菜鳥的收入?yún)s同比下降了1%。

實際上，在撤回菜鳥上市計劃時阿里集團(tuán)CFO蔡崇信就曾強調(diào)過要在電商領(lǐng)域獲勝并恢復(fù)市場份額。這一戰(zhàn)略方向也體現(xiàn)在了菜鳥近期的動作上。例如與豐巢達(dá)成深度合作以提供更便捷的寄件服務(wù)等。

如今的菜鳥正處于戰(zhàn)略收縮期，曾經(jīng)鋪開的攤子正在逐步收回。但這并不意味著它將放棄市場份額。相反加速聚焦物流和布局國際業(yè)務(wù)將是菜鳥未來發(fā)展的重點方向。然而想要重新成為一個優(yōu)秀的物流公司并不容易尤其是在競爭日益激烈的今天。菜鳥需要付出更多的努力來應(yīng)對挑戰(zhàn)并尋求突破。

對于大多數(shù)員工來說他們無法決定公司的人事調(diào)整方向。但他們希望公司能夠少一些折騰多一些效率。這一點與菜鳥希望提升運營效率的目標(biāo)不謀而合。未來菜鳥能否在萬霖的帶領(lǐng)下實現(xiàn)這一目標(biāo)讓我們拭目以待。