小米汽車YU7震撼發(fā)布，資本市場掀起滔天巨浪。6月26日晚，這款備受矚目的新車正式亮相，起售價(jià)高達(dá)25.35萬元。令人驚嘆的是，開售僅3分鐘，大定訂單便突破了20萬臺大關(guān)，1小時(shí)內(nèi)更是飆升至28.9萬臺，預(yù)計(jì)鎖定的營收達(dá)到了驚人的578億元，這一數(shù)字甚至超越了小米2024年全年汽車業(yè)務(wù)的預(yù)計(jì)收入321億元。

資本市場的反應(yīng)迅速而強(qiáng)烈。美股市場上，小米的ADR價(jià)格暴漲，盤中漲幅一度超過12%，最終收盤時(shí)漲幅仍高達(dá)9.85%，創(chuàng)下了年內(nèi)單日最大漲幅，市值單日激增超過500億港元。港股市場同樣預(yù)期高漲，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測6月27日港股開盤時(shí)，小米的股價(jià)或?qū)⑺⑿職v史高點(diǎn)。摩根士丹利更是重申了對小米的目標(biāo)價(jià)，高達(dá)62港元，預(yù)示著潛在的20%漲幅。

主流投行紛紛上調(diào)對小米的評級與預(yù)期，電動(dòng)車業(yè)務(wù)成為了估值重構(gòu)的核心引擎。高盛啟動(dòng)了“90天正面催化劑觀察”，預(yù)測如果YU7的月銷量能達(dá)到3萬輛，將顯著蠶食特斯拉Model Y的市場份額，推動(dòng)小米的毛利率突破25%。摩根士丹利更是將小米電動(dòng)車業(yè)務(wù)的估值從2040億元大幅上調(diào)至4970億元，并預(yù)測到2030年，小米的目標(biāo)市值或?qū)⑦_(dá)到2.5萬億元，對應(yīng)股價(jià)100港元。

A股市場上，小米汽車的供應(yīng)鏈企業(yè)也迎來了漲停潮。YU7所搭載的800V高壓平臺、激光雷達(dá)等先進(jìn)配置，拉動(dòng)了供應(yīng)鏈股價(jià)的集體爆發(fā)。海泰科、合力泰、普路通等核心部件商紛紛漲停，寧德時(shí)代作為獨(dú)家電池供應(yīng)商，資金凈流入高達(dá)7.7億元。拓普集團(tuán)、富特科技等高附加值賽道的企業(yè)也表現(xiàn)搶眼，股價(jià)大幅上漲。

新晉合作方華陽集團(tuán)作為“HyperVision全景屏”的獨(dú)家供應(yīng)商，預(yù)計(jì)其年化營收將增長15%。這一系列積極的市場反應(yīng)，充分展示了市場對小米汽車的高度認(rèn)可和期待。

然而，盡管訂單火爆，市場的關(guān)注點(diǎn)也開始轉(zhuǎn)向產(chǎn)能的落地。雷軍宣布將加速三期工廠的建設(shè)，二期產(chǎn)能已經(jīng)投產(chǎn)，年總產(chǎn)能將提升至30萬輛。同時(shí)，小米與寧德時(shí)代、拓普集團(tuán)等頭部供應(yīng)商的合作也在不斷深化，預(yù)付款比例提高至40%，以確保零部件的穩(wěn)定供應(yīng)。這些舉措無疑為小米汽車的產(chǎn)能和交付提供了有力保障。

機(jī)構(gòu)對小米汽車的交付效率也給予了高度關(guān)注。如果YU7能夠?qū)崿F(xiàn)“鎖單1-5周交付”的承諾，小米汽車的年交付量或有望突破35萬輛的目標(biāo)，這將進(jìn)一步推高其估值。小米汽車YU7的資本盛宴，不僅印證了小米從“手機(jī)巨頭”向“智能出行生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者”的蛻變，更展示了技術(shù)普惠所引發(fā)的價(jià)值重估，正在深刻改寫中國新能源汽車的資本敘事。