2025年的第一天，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在央視新聞《中國(guó)UP！》發(fā)表新年致辭。在新年的第一講中，愛(ài)講真話的魏建軍直指汽車行業(yè)問(wèn)題，呼吁“希望汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，在奔跑中調(diào)整好呼吸?！?/p>

魏建軍的“新節(jié)奏”

2024年，對(duì)于全球汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，是充滿挑戰(zhàn)的一年。

內(nèi)卷式的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)變革的迅猛以及市場(chǎng)需求的多樣化，讓每一個(gè)汽車企業(yè)都面臨著前所未有的考驗(yàn)。在這樣的背景下，長(zhǎng)城汽車卻交出了一份亮眼的成績(jī)單。憑借其在SUV、越野車領(lǐng)域的深厚積累，長(zhǎng)城汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了不俗的銷量，更是在全球范圍內(nèi)打響了自己的品牌。

2024年長(zhǎng)城汽車銷售新車123.33萬(wàn)輛，其中，新能源車型銷售321,795輛，同比增長(zhǎng)22.82%，再創(chuàng)新高；海外銷售453,141輛，同比增長(zhǎng)43.39%，刷新歷史紀(jì)錄；20萬(wàn)元以上車型銷售309,588輛，同比增長(zhǎng)37.13%。

成績(jī)的背后是，魏建軍沒(méi)有選擇盲目跟跑，而是穩(wěn)住了自己的節(jié)奏，找到了長(zhǎng)城汽車的發(fā)展之道。

正如魏建軍在新年致辭中說(shuō)：“長(zhǎng)跑，重要的是不盲目跟跑，要找到自己的節(jié)奏，穩(wěn)下來(lái)，才能調(diào)整好呼吸，就越跑越順。做企業(yè)也是一樣，有戰(zhàn)略定力，有自己的節(jié)奏。行穩(wěn)，才能致遠(yuǎn)。”

他深知，在汽車行業(yè)，穩(wěn)健的發(fā)展比短期的利益更為重要。因此，長(zhǎng)城汽車在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面都用穩(wěn)健的步伐保持著自己的節(jié)奏，沒(méi)有為了追求速度而犧牲品質(zhì)，對(duì)汽車品質(zhì)的追求往往體現(xiàn)在真金白銀投入的研發(fā)之中。

在魏建軍的心中，研發(fā)是長(zhǎng)城汽車最為驕傲的標(biāo)簽，也是穩(wěn)住節(jié)奏的基石。

他親自在十多年前就著手建立自己的研發(fā)中心，并毅然決然地踏上了以技術(shù)創(chuàng)新為核心的發(fā)展之路。2015年，長(zhǎng)城徐水試驗(yàn)場(chǎng)的落成，不僅是中國(guó)自主品牌車企的第一座綜合性試驗(yàn)場(chǎng)，更是首個(gè)獲得資質(zhì)的試驗(yàn)場(chǎng)，其獨(dú)特的工廠、試驗(yàn)場(chǎng)嵌套式設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)的汽車主機(jī)廠中堪稱獨(dú)樹(shù)一幟，至今仍鮮有能及。

魏建軍對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著，不僅僅體現(xiàn)在這一座試驗(yàn)場(chǎng)上。長(zhǎng)城汽車還擁有國(guó)內(nèi)汽車自主品牌中的第一家環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，以及國(guó)內(nèi)唯一的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局，始終在技術(shù)創(chuàng)新的最前沿砥礪前行。

他深知，真正的卓越產(chǎn)品體驗(yàn)，往往隱藏在用戶看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)之中。

在他的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)城汽車不斷加大研發(fā)力度，研發(fā)費(fèi)用逐年攀升。從2021年至2023年，再到2024年前三季度，長(zhǎng)城汽車的研發(fā)費(fèi)用分別達(dá)到了44.90億元、64.45億元、80.54億元和61.98億元，同比增長(zhǎng)率分別高達(dá)46.36%、43.56%、24.97%和12.67%。

在2023年全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺(tái)榜單上，長(zhǎng)城控股（涵蓋長(zhǎng)城汽車及其旗下零部件等子公司）一舉奪得了中國(guó)民營(yíng)車企年度專利公開(kāi)量、在華車企專利授權(quán)量以及新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_(kāi)量、授權(quán)量四項(xiàng)年度冠軍，連續(xù)三年穩(wěn)居榜首。

2024年，魏建軍在公開(kāi)場(chǎng)合多次為汽車行業(yè)發(fā)聲，呼吁良性競(jìng)爭(zhēng)，反對(duì)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，甚至不予余力地分享了自己的獨(dú)家方法論：

在他看來(lái)，汽車行業(yè)的未來(lái)，離不開(kāi)對(duì)用戶需求的深刻洞察與技術(shù)路線的多樣化布局。

長(zhǎng)城汽車在他的引領(lǐng)下，正穩(wěn)步邁向一個(gè)多種技術(shù)路線的全新時(shí)代。他堅(jiān)信，只要是追求品質(zhì)的消費(fèi)者，都能在長(zhǎng)城汽車高品質(zhì)產(chǎn)品矩陣中找到心儀之選。

魏建軍尤為自豪的是長(zhǎng)城汽車在越野領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。他親自推動(dòng)了越野混動(dòng)架構(gòu)的研發(fā)，并親自見(jiàn)證了Hi4-T和Hi4-Z兩大創(chuàng)新架構(gòu)的誕生，滿足了城市與越野場(chǎng)景的多元需求，推動(dòng)了中國(guó)越野市場(chǎng)的擴(kuò)容與升級(jí)。

在品質(zhì)與創(chuàng)新方面，魏建軍始終將產(chǎn)品品質(zhì)視為企業(yè)的生命線。他深知，在淘汰賽階段，唯有不斷創(chuàng)新，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。長(zhǎng)城汽車在智能座艙、自動(dòng)駕駛、電池技術(shù)、整車平臺(tái)等核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)投入，力求在行業(yè)變局中占據(jù)先機(jī)。魏建軍強(qiáng)調(diào)：“從‘造車’到‘做好車’，長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)守品質(zhì)之道，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái)?！?/p>

在全球化戰(zhàn)略上，魏建軍展現(xiàn)出了非凡的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，看到了新能源市場(chǎng)的全球化機(jī)遇，并果斷布局海外市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車通過(guò)拓展銷售半徑，驗(yàn)證技術(shù)和產(chǎn)品的全球競(jìng)爭(zhēng)力，贏得了海外市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。特別是在東南亞等新能源市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的地區(qū)，長(zhǎng)城汽車的多元化產(chǎn)品線成為了其海外擴(kuò)張的得力助手。

2024年前11月，長(zhǎng)城汽車海外銷量突破40萬(wàn)輛大關(guān)，成為中國(guó)車企高質(zhì)量出海的典范。

橫跨35年的“馬拉松”

回首魏建軍和長(zhǎng)城汽車的35年造車之路，可以說(shuō)是一部充滿挑戰(zhàn)與堅(jiān)持的史詩(shī)。找準(zhǔn)節(jié)奏是魏建軍和長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持的必勝密碼，而面對(duì)挑戰(zhàn)則需要發(fā)自內(nèi)心的勇氣和熱愛(ài)。

從1990年接手長(zhǎng)城汽車的前身——長(zhǎng)城工業(yè)公司開(kāi)始，魏建軍就踏上了這條造車之路。彼時(shí)的長(zhǎng)城汽車，總資產(chǎn)僅300萬(wàn)元，資不抵債，是一個(gè)名副其實(shí)的虧損企業(yè)。就是在這樣的條件下，魏建軍憑借著對(duì)汽車行業(yè)的熱愛(ài)和執(zhí)著，帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車一步步走到了今天。

在長(zhǎng)城汽車的初創(chuàng)期，魏建軍親自參與產(chǎn)品測(cè)試，印證每一個(gè)細(xì)節(jié)。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命線。只有打造出高品質(zhì)的產(chǎn)品，才能在市場(chǎng)上立足。因此，他在產(chǎn)品質(zhì)量上從不妥協(xié)，堅(jiān)持用最好的材料、最先進(jìn)的工藝來(lái)打造每一輛車。

造車之路并非一帆風(fēng)順。在長(zhǎng)城汽車的發(fā)展歷程中，也曾經(jīng)歷過(guò)多次危機(jī)。每一次危機(jī)，都考驗(yàn)著魏建軍的智慧和勇氣。

1996年，長(zhǎng)城汽車推出了第一款皮卡——長(zhǎng)城迪爾。這款車的問(wèn)世，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的空白，也為長(zhǎng)城汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，皮卡并不被看好。很多人認(rèn)為，皮卡是“不倫不類”的產(chǎn)品，既不像轎車那樣舒適，又不像貨車那樣能拉貨。但魏建軍卻堅(jiān)信，皮卡有著廣闊的市場(chǎng)前景。他親自參與皮卡的研發(fā)和推廣，最終讓長(zhǎng)城迪爾在市場(chǎng)上大放異彩。

2002年，長(zhǎng)城汽車正式進(jìn)入SUV市場(chǎng)。在當(dāng)時(shí)，SUV市場(chǎng)還是一個(gè)新興市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)并不激烈。然而，魏建軍卻看到了SUV市場(chǎng)的潛力。他帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)和改進(jìn)，推出了第一款SUV——長(zhǎng)城賽弗。這款車的問(wèn)世，不僅讓長(zhǎng)城汽車在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，也為中國(guó)汽車品牌在SUV領(lǐng)域的發(fā)展樹(shù)立了榜樣。

直到2003年，長(zhǎng)城汽車已成為國(guó)內(nèi)皮卡和SUV市場(chǎng)的雙料冠軍，市場(chǎng)份額分別達(dá)到35%和25%。

盡管在市場(chǎng)上已經(jīng)獲得鮮花與掌聲，但魏建軍和長(zhǎng)城汽車依然只追求長(zhǎng)期主義，而非名次。

從2019年開(kāi)始，魏建軍就開(kāi)始組織長(zhǎng)城智慧工廠馬拉松比賽，他自己也參加，不追求名次，但一定要完賽。在馬拉松的體驗(yàn)中，魏建軍最切身的體會(huì)就是“穩(wěn)住節(jié)奏，堅(jiān)持下去”，這個(gè)體會(huì)成為長(zhǎng)城汽車制勝的不二法寶，也得以讓長(zhǎng)城的座右銘“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”落在實(shí)處。

在魏建軍看來(lái)，造車就像是一場(chǎng)馬拉松。在這場(chǎng)馬拉松中，他不僅要保持自己的節(jié)奏，還要不斷應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和困難。正是憑借著對(duì)汽車行業(yè)的熱愛(ài)和執(zhí)著，他一次又一次地克服了困難，帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車走到了今天。

如今的長(zhǎng)城汽車，已屹立于全球汽車品牌之林，熠熠生輝。

在魏建軍的心中，造車不僅僅是事業(yè)，更是一份刻骨銘心的“真愛(ài)”。他將每一輛車都視作自己的“孩子”，傾注了滿腔的心血與無(wú)盡的精力，用這份深沉的情懷，鑄就了長(zhǎng)城汽車的硬核實(shí)力，也為中國(guó)汽車品牌的發(fā)展樹(shù)起了一座巍峨的豐碑。

魏建軍表現(xiàn)出的實(shí)業(yè)人對(duì)行業(yè)的熱愛(ài)，超越了商業(yè)的浮躁與追逐，沉淀為一份厚重的情懷。唯有對(duì)產(chǎn)品懷揣著執(zhí)著的追求與強(qiáng)烈的責(zé)任感，方能打造出匠心獨(dú)運(yùn)、品質(zhì)卓越的產(chǎn)品，贏得消費(fèi)者的信賴與贊譽(yù)。