近期，隨著美歐貿(mào)易談判截止日期的逼近，關(guān)稅議題依舊懸而未決，歐盟內(nèi)部出現(xiàn)了顯著的分歧。面對美國揮舞的關(guān)稅大棒，歐盟顯然感受到了巨大的壓力。據(jù)悉，美國已將7月9日設(shè)定為關(guān)稅暫緩期的最后期限，若雙方無法達(dá)成協(xié)議，歐盟對美出口商品可能面臨高達(dá)50%的關(guān)稅。

目前，美國對歐盟的鋼鋁產(chǎn)品征收50%的關(guān)稅，汽車領(lǐng)域則為25%，其他商品亦需承擔(dān)10%的基準(zhǔn)關(guān)稅。德國經(jīng)濟(jì)與能源部長坦言，這一沖突每日給德國經(jīng)濟(jì)帶來數(shù)百萬歐元的損失。據(jù)彭博社估算，若50%的關(guān)稅全面實(shí)施，將影響價值3210億美元的美歐商品貿(mào)易，可能導(dǎo)致美國GDP下降近0.6%，物價上漲超過0.3%。歐盟雖已準(zhǔn)備反制措施，但兩輪反制計劃均需時間生效，且涵蓋商品價值巨大。

與此同時，歐盟委員會主席馮德萊恩在訪華議題上展現(xiàn)出了一定的靈活性。此前，歐盟曾跟隨美國指責(zé)中國“將稀土主導(dǎo)地位武器化”，但在即將舉行的中歐峰會上，馮德萊恩卻希望中國能加快為歐盟企業(yè)辦理稀土出口許可。歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會指出，中國的出口限制已導(dǎo)致歐洲供應(yīng)商生產(chǎn)停滯，未來停產(chǎn)風(fēng)險將進(jìn)一步加劇。中國商務(wù)部對此回應(yīng)稱，已依法批準(zhǔn)一定數(shù)量的合規(guī)申請，并將持續(xù)加強(qiáng)審批工作。

在電動汽車關(guān)稅磋商方面，歐盟也釋放出了善意。有歐盟官員表示，美國可能試圖通過迫使歐盟對華強(qiáng)硬來換取降低關(guān)稅，但這將阻礙歐盟與中國達(dá)成協(xié)議。歐盟清楚認(rèn)識到，中國在電動汽車領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢，中歐貿(mào)易對歐盟而言至關(guān)重要。

馮德萊恩此舉背后有著復(fù)雜的考量。一方面，她試圖在中美之間尋求平衡，利用中國作為籌碼與美國進(jìn)行談判。在之前的G7峰會上，馮德萊恩就曾向特朗普示好，并提議在稀土問題上與美國聯(lián)手施壓中國，以期換取美國在關(guān)稅上對歐盟的寬容。另一方面，她也希望在中歐峰會上取得一些實(shí)質(zhì)性成果，以緩解歐盟內(nèi)部的壓力。

然而，歐盟的這種兩邊討好的做法真的可行嗎？事實(shí)似乎并非如此。在美國眼中，歐盟的地位并不如想象中那么重要。在G7峰會上，特朗普甚至提出了讓中俄加入G7的設(shè)想，完全忽視了歐盟的感受。美國對歐盟的要求也顯得頗為“不公平”，包括魚類出口配額措施等可能不符合世貿(mào)組織規(guī)則的內(nèi)容，以及非對等的關(guān)稅舉措。

中國方面亦非易于擺布。在稀土供應(yīng)鏈上，中國擁有絕對的優(yōu)勢，從開采、加工到永磁體制造均近乎壟斷。歐盟雖試圖在關(guān)鍵礦產(chǎn)上減少對中國依賴，但自身稀土儲備有限，且大規(guī)模開采提煉成本高昂。即便尋求美國、澳大利亞等盟國的幫助，這些國家在重稀土分離提純技術(shù)上亦落后中國數(shù)十年，短期內(nèi)難以替代中國。

隨著中歐峰會的臨近，歐盟需要擺正姿態(tài)。中歐貿(mào)易對雙方均具有重要意義，若歐盟盲目跟隨美國對付中國，最終可能落得兩邊不討好的下場。在美國關(guān)稅大棒的打擊下，歐盟已經(jīng)感受到了切膚之痛。若再得罪中國，歐盟的日子無疑將更加艱難。馮德萊恩的讓步或許只是一個開始，歐盟需要認(rèn)清形勢，避免再做出損害自身利益的選擇。