全新高爾夫

什么才算是爆款車型？經(jīng)典車型會是爆款車型嗎？爆款與經(jīng)典之間，也許這二者之間并沒有的聯(lián)系。

近日，大眾全新高爾夫上市，起售價(jià)12.99萬元，而新款高爾夫GTI則定價(jià)20.99萬元。這算是中期改款車型，并不是全新一代，在價(jià)格下探的同時(shí)，新款高爾夫針對設(shè)計(jì)、配置以及動力進(jìn)行了優(yōu)化。

此次改款車型，在智能化層面，新車搭載了10.25英寸全液晶儀表、12.9英寸中控大屏及W-Hud抬頭顯示。并標(biāo)配新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，整合智能控車、娛樂、導(dǎo)航及語音等功能。全新高爾夫配備科大訊飛AI語音系統(tǒng)，支持多種方言識別，能夠?qū)崿F(xiàn)20秒連續(xù)對話及95%以上的識別準(zhǔn)確率。

全新高爾夫能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級自動駕駛輔助，并可實(shí)現(xiàn)IPA智能泊車。V2X直連通訊預(yù)警系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測200米范圍內(nèi)車況，通過儀表盤和HUD顯示預(yù)警信息，高清途記DVR支持自動拍照和錄像。

在動力性能方面，全新高爾夫搭載全新1.5T Evo2發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩250N?m，熱效率達(dá)38%，兼具動力與經(jīng)濟(jì)性。全新高爾夫GTI搭載EA888發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N?m。

憑借在智能科技與動力系統(tǒng)上的顯著升級，全新高爾夫希望再次強(qiáng)化其在兩廂車細(xì)分市場中的標(biāo)桿地位。

作為大眾的一款重磅車型，高爾夫曾經(jīng)創(chuàng)造了非常輝煌的過去，從第一代車型在1974年問世，到如今的第八代中期改款，高爾夫已走過了五十年的歷史，全球銷量超過 3700 萬輛。

高爾夫?qū)⒁豢钴囎龀闪艘粋€(gè)品牌，也形成了自己獨(dú)有的高爾夫文化。即便是在如今國內(nèi)燃油車一直被唱衰的大環(huán)境下，高爾夫在國內(nèi)依然有眾多擁躉。

雖然從2020年第八代高爾夫上市開始，其銷量就開始出現(xiàn)下滑，如今月銷只有兩三千臺，但有一點(diǎn)不容置疑的是，高爾夫曾經(jīng)也有好長一段時(shí)間月銷過萬，或者說一款車型的年銷量超過現(xiàn)在一些新能源品牌的年銷量。

因此，現(xiàn)場有高爾夫用戶表示，“ 銷量達(dá)到3700 萬輛，這才爆款車型該有的樣子。”也有人認(rèn)為，大眾當(dāng)下推出了高爾夫的中期改款車型，其目的是試圖能夠扭轉(zhuǎn)頹勢，以更好地銜接后續(xù)新能源車型的到來。

越來越多的用戶開始選擇新能源汽車，燃油車看起來好像不再成為用戶的主流選擇。但事實(shí)上，燃油車還有很大的市場保有量，新能源汽車滲透率雖然超過了50%，但即便這樣，還有50%左右的用戶依然還在選擇燃油車。

為什么現(xiàn)在還有人會選擇燃油車？也許這個(gè)問題，更適合真金白金花錢買燃油車的用戶來回答。

有燃油車用戶告訴筆者，“現(xiàn)在再不買燃油車，過兩年可能就沒有燃油車可買了?！?/p>

也有燃油車用戶告訴筆者，“現(xiàn)在可能是買燃油車的好時(shí)機(jī)，以前買不起的車，現(xiàn)在都可以買得起。”

隨著汽車向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮加速推進(jìn)，國內(nèi)不少車企宣布了旗下燃油車停產(chǎn)、停售的時(shí)間表，比如北汽集團(tuán)旗下自主品牌將在2025年全國全面停售燃油車；長安汽車預(yù)計(jì)到2025年實(shí)行全面停售傳統(tǒng)意義燃油車。

不過，另一方面，奔馳、寶馬、大眾等老牌車企也紛紛推遲了純電產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到目標(biāo)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

同時(shí)，越來越多的燃油車喊出了“油電同價(jià)”“油電同智“，對于消費(fèi)者而言，有了更多選擇，那些對燃油車還有情懷和執(zhí)念的用戶，毫無懸念，依然還會選擇燃油車。

就如高爾夫這款車，它有龐大的用戶基礎(chǔ)，短期之內(nèi)，確實(shí)會受到新能源車型的沖擊，但隨著其在智能化上的不斷跟進(jìn)，其下一代車型依然還是會有用戶繼續(xù)追隨。

因此，在筆者看來，當(dāng)下還是要堅(jiān)持選擇燃油車的用戶，除了對該品牌有很強(qiáng)的認(rèn)同感，另外也在買一種情懷和熱愛。

作為“小鋼炮”的鼻祖，大眾高爾夫在長久的發(fā)展歷程中，形成了自己的獨(dú)有汽車文化，這也是一些新品牌所欠缺的歷史沉淀。

前《Top Gear》主持人 Jeremy Clarkson 曾說過，“如果你開的是一輛高爾夫 GTI，你會更快地到達(dá)你想去的地方。這就意味著你會見到更多的人、有更多的閱歷，學(xué)到更多的東西，速度可以讓你變得聰明”。

值得注意的是，不論是德國大眾還是一汽-大眾，都將最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用在每一代高爾夫上。從四輪盤剎制動到前排雙安全氣囊，從全車鍍鋅防腐到 6 層漆面噴涂工藝，從 CAN-BUS 網(wǎng)絡(luò)到車載以太網(wǎng)技術(shù)，都可以在新款高爾夫身上找到。

也許，這個(gè)世界上沒有什么可以長久地流行，但無可辯駁的是，爆款也許是一時(shí)的，但經(jīng)典會成為一種精神不斷經(jīng)歷傳承，并始終在一個(gè)時(shí)代擔(dān)當(dāng)起領(lǐng)航者的重任，那么它本身就已經(jīng)成為令對手都要尊重的精神豐碑。（本文首發(fā)于鈦媒體App，作者｜張敏）