在2025年全球消費(fèi)電子展（CES）的鈦媒體“對(duì)話世界”論壇上，一場(chǎng)關(guān)于北美電商物流“最后一公里”的深刻對(duì)話引起了廣泛關(guān)注。此次對(duì)話由凱爾特亞洲合伙人Sky（余明陽）與UniUni創(chuàng)始人兼CEO Peter（魯俊偉）共同發(fā)起，聚焦于中國(guó)物流經(jīng)驗(yàn)在北美市場(chǎng)的移植及其可能產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。

作為北美物流領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒，魯俊偉分享了他在物流行業(yè)的觀察與體驗(yàn)。他指出，美國(guó)是全球第二大包裹市場(chǎng)，僅次于中國(guó)，但長(zhǎng)期以來一直被少數(shù)巨頭企業(yè)所壟斷。然而，這種格局正在悄然發(fā)生變化，新一代尾程派送公司正在崛起，試圖打破傳統(tǒng)壟斷，建立覆蓋廣泛、功能全面的快遞網(wǎng)絡(luò)。

在魯俊偉看來，北美與中國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r存在顯著差異。由于罷工和服務(wù)質(zhì)量問題，加拿大的物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較??；而在美國(guó)，競(jìng)爭(zhēng)則更為激烈，不同的企業(yè)擁有各自獨(dú)特的資源和優(yōu)勢(shì)。相比之下，中國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展更為先進(jìn)，值得北美企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。UniUni正計(jì)劃將中國(guó)先進(jìn)的物流模式，如實(shí)時(shí)監(jiān)控的駕駛艙系統(tǒng)、先進(jìn)的分揀設(shè)備和干線管理系統(tǒng)等，引入北美市場(chǎng)。

Sky作為北美市場(chǎng)的資深投資人，也表達(dá)了對(duì)北美物流領(lǐng)域的看法。他指出，長(zhǎng)期以來，北美物流領(lǐng)域一直被巨頭企業(yè)所占據(jù)，直到五年前才出現(xiàn)松動(dòng)跡象。特別是在疫情期間，市場(chǎng)格局發(fā)生了顯著變化，為新一代物流企業(yè)的崛起提供了契機(jī)。

在對(duì)話中，魯俊偉還分享了UniUni在北美市場(chǎng)的快速發(fā)展歷程。自2019年成立以來，UniUni在北美尾程派送領(lǐng)域取得了顯著成績(jī)。到2025年，UniUni計(jì)劃在加拿大的覆蓋率達(dá)到80%，美國(guó)覆蓋率達(dá)到65%。目前，公司已服務(wù)超過1億人，擁有600名員工和5萬余名注冊(cè)司機(jī)。在今年的旺季，UniUni更是達(dá)到了每天100萬單的高峰派送量。

魯俊偉強(qiáng)調(diào)，UniUni的成功并非一蹴而就，而是依靠對(duì)物流發(fā)展規(guī)律的尊重，以及持續(xù)解決企業(yè)發(fā)展中遇到的問題。他提到，在創(chuàng)業(yè)初期，團(tuán)隊(duì)面臨諸多挑戰(zhàn)，但通過不斷迭代產(chǎn)品、與VC、PE和成功創(chuàng)業(yè)者交流，他們的模式逐漸清晰，頭部位置也日益穩(wěn)固。

Sky進(jìn)一步探討了北美尾程配送市場(chǎng)的格局演變。他指出，傳統(tǒng)物流巨頭如UPS、FedEx、USPS和DHL在北美市場(chǎng)已穩(wěn)定了近三十年。然而，隨著電商的快速發(fā)展和消費(fèi)者需求的多樣化，這些傳統(tǒng)物流供應(yīng)商在應(yīng)對(duì)高度定制化的電商包裹需求時(shí)顯得力不從心。特別是在旺季，傳統(tǒng)模式的派送能力往往達(dá)不到要求。

因此，Sky認(rèn)為，北美市場(chǎng)迫切需要新一代尾程派送公司的出現(xiàn)，以滿足消費(fèi)者對(duì)高效、便捷物流服務(wù)的需求。而UniUni正是這樣一家企業(yè)，他們通過引進(jìn)中國(guó)先進(jìn)的物流理念和模式，正在推動(dòng)北美物流行業(yè)的變革。

在談到如何快速提升市場(chǎng)規(guī)模時(shí)，魯俊偉表示，UniUni始終尊重物流發(fā)展進(jìn)階規(guī)律，通過打造有競(jìng)爭(zhēng)力的團(tuán)隊(duì)、重視企業(yè)文化和持續(xù)投入數(shù)字化、自動(dòng)化設(shè)備等方式，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和效率。這些努力使得UniUni在切入市場(chǎng)后迅速贏得了消費(fèi)者的信任和口碑。

魯俊偉還分享了UniUni在應(yīng)對(duì)旺季挑戰(zhàn)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)。他指出，旺季是企業(yè)單量最多、資金壓力最大的時(shí)候，也是考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理效率和流程標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵時(shí)刻。為了確保旺季的順利運(yùn)營(yíng)，UniUni通常會(huì)提前半年做準(zhǔn)備，并制定完善的應(yīng)急預(yù)案。

最后，Sky和魯俊偉共同探討了未來北美電商“最后一公里”的發(fā)展趨勢(shì)。他們一致認(rèn)為，隨著中國(guó)物流經(jīng)驗(yàn)的移植和本地物流企業(yè)的變革，北美電商物流行業(yè)將迎來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)和更多的發(fā)展機(jī)遇。未來，預(yù)計(jì)將有1-2家新一代尾程派送公司成為北美市場(chǎng)的巨頭企業(yè)，而其他競(jìng)爭(zhēng)者則可能根據(jù)自身?xiàng)l件和資源發(fā)展為區(qū)域性配送商或特定功能的封閉網(wǎng)絡(luò)。