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記者今天（22日）從中國海油獲悉，隨著“薩拉特貨運船”經(jīng)過超過萬里的遠(yuǎn)洋航運，順利抵達(dá)深圳鹽田港，意味著全球最遠(yuǎn)液態(tài)氫海運示范項目成功完成，標(biāo)志著我國跨入全球氫能長距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新賽道。

氫能安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有運輸形式以氣氫、液氫、有機物儲運氫為主，其中，液氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來大規(guī)模、長距離氫能運輸利用的首選形式。此次跨洋液態(tài)氫運輸示范工程，采用保冷的罐式集裝箱裝載。貨船于當(dāng)?shù)貢r間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達(dá)深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運輸。

中國海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師 肖立：項目團(tuán)隊針對液氫長距離跨洋運輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等技術(shù)難題，打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確保了“首航”的順利開展。

液氫用于燃料電池可有效延長其壽命，同時能夠?qū)崿F(xiàn)低溫貯存、多工況高精度供應(yīng)，技術(shù)成熟度高，因此對于大載重、長距離氫能車輛，是最具競爭力和潛力的燃料。目前，全球市場液氫使用規(guī)模在每天500噸以上，國內(nèi)液氫產(chǎn)能最高達(dá)每天5噸，主要應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域，民用液氫規(guī)模具有很大的空間。

據(jù)國際可再生能源機構(gòu)預(yù)測，到2050年，超過30%的氫氣生產(chǎn)將用于國際貿(mào)易。我國作為最大的制氫國，年產(chǎn)氫量可達(dá)4000萬噸，長距離跨洋液氫運輸示范項目的成功實施，為推動我國構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，探索出新的實踐路徑。