隨著2025年春節(jié)的臨近，全球汽車市場的焦點(diǎn)正逐漸轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，尤其是在美國市場，一場關(guān)于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的變動(dòng)正引發(fā)廣泛討論。近期，有關(guān)美國可能取消7500美元電動(dòng)車稅收抵免的消息，讓不少工薪家庭開始重新權(quán)衡購買油車還是電車的選擇。

對于許多美國消費(fèi)者而言，這筆補(bǔ)貼是他們決定是否購買電動(dòng)車的關(guān)鍵因素。一位洛杉磯華人直言，如果沒有補(bǔ)貼，他寧愿選擇價(jià)格相近的保時(shí)捷或更便宜的BBA品牌油車，也不愿購買一輛無補(bǔ)貼的特斯拉。他指出，除了加州外，美國其他州的油價(jià)相對便宜，加上電車?yán)m(xù)航和補(bǔ)能的問題，使得油車成為更實(shí)際的選擇。

實(shí)際上，美國新能源汽車市場的補(bǔ)貼政策已經(jīng)發(fā)生了顯著變化。早期的補(bǔ)貼政策覆蓋各國品牌，但如今僅限于通用汽車、福特、特斯拉和Stellantis這四家美國汽車制造商旗下的部分車型。數(shù)據(jù)顯示，2024年符合7500美元補(bǔ)貼條件的電動(dòng)車型僅剩13款，包括雪佛蘭Bolt系列、福特F-150 Lightning和特斯拉Model 3性能版等。

補(bǔ)貼政策的變動(dòng)不僅影響了消費(fèi)者的購買決策，也對美國汽車制造商造成了壓力。隨著補(bǔ)貼的取消，美國電車品牌在面對來自中國等其他國家的競爭時(shí)，將面臨更大的挑戰(zhàn)。2024年前10個(gè)月，中國對美國的輕型汽車出口增長至29億美元，其中大部分為電動(dòng)汽車。不少美國華人消費(fèi)者表示，中國電車的性價(jià)比很高，配置和性能價(jià)格比美國車更有優(yōu)勢。

與此同時(shí)，全球新能源汽車市場正在快速增長。根據(jù)海外研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2024年全球新能源汽車銷量達(dá)1710萬輛，同比增長25%。在這樣的背景下，美國選擇撤銷電動(dòng)補(bǔ)貼并“回哺”內(nèi)燃機(jī)汽車的做法，被不少消費(fèi)者視為開“歷史倒車”。歐盟和中國在積極推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，美國卻在這一領(lǐng)域采取了逆行操作，這可能會使其在國際競爭中逐漸失去話語權(quán)。

盡管美國補(bǔ)貼政策的變動(dòng)可能對電動(dòng)汽車銷售造成一定沖擊，但在中國市場，消費(fèi)者對電車的熱情并未因此減退。不少中國車主表示，選擇電車不僅因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)勢，更看重其高科技表現(xiàn)和較低的使用成本。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，中國市場的電車使用越來越便利。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為422.2萬臺，同比增長24.7%，樁車增量比為1:2.7。

圖：2024年我國充電設(shè)施增量

美國電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的變動(dòng)正引發(fā)全球汽車市場的連鎖反應(yīng)。對于美國消費(fèi)者而言，補(bǔ)貼的取消可能意味著更少的購買選擇和更高的購車成本；而對于全球新能源汽車市場而言，美國的這一舉動(dòng)可能使其在未來的競爭中失去優(yōu)勢。相比之下，中國市場的電車發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁，消費(fèi)者對電車的接受度和滿意度也在不斷提高。