近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車品牌在海外市場(chǎng)嶄露頭角，其中蔚來(lái)和小鵬汽車的表現(xiàn)尤為突出。蔚來(lái)在阿聯(lián)酋阿布扎比建立技術(shù)研發(fā)中心，標(biāo)志著其正式進(jìn)軍MENA地區(qū)，這一舉措得益于去年阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings對(duì)蔚來(lái)的戰(zhàn)略投資。

自成立以來(lái)，蔚來(lái)已完成多輪融資，投資人涵蓋國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)。在雄厚資金的支持下，蔚來(lái)積極拓展海外市場(chǎng)，為新能源汽車出海開(kāi)辟新路徑。特別是在“碳中和”背景下，電動(dòng)汽車在東南亞和歐盟國(guó)家備受歡迎，蔚來(lái)作為代表企業(yè)之一，其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)展相對(duì)順利。

蔚來(lái)的出海征程始于2014年，在德國(guó)建立公司，并通過(guò)參加國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽展現(xiàn)實(shí)力。隨后幾年，蔚來(lái)在歐美市場(chǎng)初步構(gòu)建，并在倫敦和北美發(fā)布新產(chǎn)品。2018年，蔚來(lái)成功在紐交所上市，進(jìn)一步鞏固了其市場(chǎng)地位。

近年來(lái)，蔚來(lái)深耕歐洲市場(chǎng)，創(chuàng)新推出“只租不賣”的訂閱式服務(wù)，靈活處理海外業(yè)務(wù)。2022年，蔚來(lái)在香港和新加坡交易所上市，成為全球首個(gè)三地上市的車企。2023年，蔚來(lái)在歐洲11個(gè)國(guó)家接入約50萬(wàn)個(gè)充電樁，建立25座換電站，全球電動(dòng)汽車銷量實(shí)現(xiàn)突破增長(zhǎng)。

與蔚來(lái)不同，小鵬汽車選擇在國(guó)內(nèi)深扎幾年后，于2020年開(kāi)始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。首站選擇挪威，針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行適配和優(yōu)化。2021年，小鵬在挪威成功交付新車，并逐步打開(kāi)其他歐洲國(guó)家市場(chǎng)。小鵬采用“直營(yíng)+經(jīng)銷”結(jié)合的銷售模式，既提升品牌影響力，又發(fā)揮當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的資源優(yōu)勢(shì)。

今年，小鵬也加速出海，快速入局MENA地區(qū)和東南亞市場(chǎng)，與阿聯(lián)酋和泰國(guó)經(jīng)銷商達(dá)成合作，推進(jìn)全球化進(jìn)程。

從蔚來(lái)和小鵬的出海路線可以看出，歐洲曾是新能源出海的重要市場(chǎng)。但隨著政策紅利減弱，兩大品牌都轉(zhuǎn)向MENA或東南亞地區(qū)，表明新興市場(chǎng)的潛力正在不斷被挖掘。新能源出海不僅是對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的考驗(yàn)，更是對(duì)企業(yè)配套服務(wù)和商業(yè)思路的深度檢驗(yàn)。